衡水橡膠制品有限公司
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*、空心板橡膠氣囊內(nèi)模產(chǎn)品簡介:
橡膠充氣芯模是*種可膨脹、收縮的圓柱袋子,用來形成混凝土構(gòu)件的空腔,在制造空心構(gòu)件時,將它放入中間,并充入壓縮空氣,當(dāng)混凝土凝固以后,放出袋子中壓縮空氣,氣囊即收縮,并可以從空腔中抽出芯模。它使用簡便,經(jīng)濟耐用,未充氣能柔軟收縮,任意折疊、卷曲,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔,包括樁、屋架、屋面板柱、梁、地下道等構(gòu)件,被廣泛用于:工礦地基,公路橋梁,建筑工程,水利工程(船塢、船臺、碼頭)。
二、空心板橡膠氣囊內(nèi)模性能特點:
1、設(shè)計科學(xué)合理應(yīng)用橡膠充氣芯模,予制或現(xiàn)場澆筑出來的成品構(gòu)件,都能滿足設(shè)計要求,且操作簡單、省工、省時,省材。
2、有良好的耐老化性能,使用壽命長本產(chǎn)品用合成橡膠、天然橡膠與加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度,又有彈性和柔韌性,所以能滿足在各種工作條件下的使用。
3、適用溫度廣泛在-10℃~+90℃的范圍內(nèi),材質(zhì)沒有變化。
4、為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件予應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件,由于采用橡膠芯模,其重量比非予應(yīng)力實心構(gòu)件輕20%,因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大,現(xiàn)場施工簡便安全。 5、施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生使用橡膠芯模,只用少量簡單工具,無需特殊工藝。只要將芯模入負筋籠內(nèi),充氣壓力達到工作壓力時,即澆筑混凝土,待混凝土初凝時,將芯模放氣抽出,即可完成成品構(gòu)件的成型,不污染環(huán)境。
三、空心板橡膠氣囊內(nèi)模施工方法:
1 、使用前,首先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲,以免扎傷芯模,形成漏氣現(xiàn)象。 2 、先澆注鋼筋籠底部砼墊層,再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi),并使縱向接縫朝上。
3 、打開閥門充氣到規(guī)定壓力,即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。
4 、異型芯模應(yīng)交替充氣直達規(guī)定壓力。
5 、將進入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定??朔细×白笥乙苿印?
6 、澆筑混凝土后,使用振動棒從兩側(cè)同時振搗,防止芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸芯模,以免穿破漏氣。
7 、待混凝土終凝后,打開閥門放氣,抽出芯模即可。(脫模時間根據(jù)施工情況自定)
四、空心板橡膠氣囊內(nèi)模保管與維修:
A.芯模使用后用清水沖洗干凈,不用時應(yīng)放置通風(fēng)干燥處,不要觸及油劑,酸,堿。
B.現(xiàn)場使用時避免尖銳硬物。
C.氣囊每次脫模后,就立即用刷子(尼龍刷好)自來水清洗,除去表面混凝土以保持氣囊表面清潔。 D.芯模如有漏氣,封口膠片脫落時;可在需修補處用砂輪打磨,涂刷膠水覆蓋膠片修補,纖維撕破處則以膠布覆蓋修補。
在我*的公路鐵路隧道涵洞建設(shè)過程中,按照規(guī)范都需要在隧道的兩側(cè)設(shè)置排水邊溝,由于隧道內(nèi)施工空間有限,隧道排水邊溝的設(shè)計采用現(xiàn)澆的方式進行。在長期的工程實踐中,隧道邊溝澆筑用內(nèi)模具經(jīng)歷了幾代的更新替換,*初的木模板、竹模板、鋼模板由于材料先天的缺陷逐漸被市場淘汰,*種新型的橡膠充氣芯模氣囊內(nèi)模具應(yīng)運而生。
隧道邊溝橡膠充氣芯模(氣囊內(nèi)模)克服了傳統(tǒng)木模、鋼模的使用壽命短,費工費時費力、成本高等缺點,得到了市場的認可。橡膠充氣芯模采用兩層天然橡膠*層抗拉帆布的復(fù)合型材料經(jīng)過平板硫化機熱壓硫化而成,生產(chǎn)工藝簡單,產(chǎn)品尺寸精度極高,周轉(zhuǎn)次數(shù)能達到80-120次,極大的降低了工程成本。隧道邊溝橡膠充氣芯??梢园垂こ痰男枨蠖ㄗ鱿鄳?yīng)的直徑和長度,*般50米長度以內(nèi)都可以生產(chǎn),橡膠充氣芯模長度不易過長,*般20-30米長度為*佳使用長度。隧道邊溝氣囊內(nèi)模的常用型號有DN180,DN200,DN220,DN240,DN250,DN260,DN280,DN300,DN320,DN350,DN400,DN500,DN600mm等型號。