橡塑公路橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)和施工技巧和伸縮縫維修技術(shù)151-3082-8567

公路橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)不周及外界的影響,原有橋梁鋪裝層逐漸老化，得不到及時(shí)經(jīng)常的維修，因此破壞不斷擴(kuò)展； 落入伸縮裝置的砂土、雜物未能及時(shí)認(rèn)真地清掃，使原設(shè)計(jì)的伸縮量不能保證；車輛荷載增大，交通量增加，車輛的沖擊作用也隨之明顯變大。橋梁超載情況不能得到有效控制，超載車輛自行上橋，對(duì)橋梁伸縮裝置的有效使用和耐久性帶來(lái)嚴(yán)重威脅； 地震等其他惡劣氣候條件的影響。
*道323線黃浪水至牛頭潭路段上的黃浪水橋?yàn)門型梁橋，橋?qū)?8米，原橋面設(shè)置了橡膠板伸縮縫。這種伸縮縫的常見缺陷有：橡膠板容易破壞損傷或剝離；在橡膠嵌條連接部位漏水；錨固構(gòu)件破損、錨固螺栓松脫；伸縮縫構(gòu)造部位下陷或凸出；車輛行駛時(shí)不適，發(fā)出過(guò)大噪聲。由于橋梁在多年?duì)I運(yùn)過(guò)程中，車流量大、車速快、超限車輛多，巨大的車輪沖擊力造成橡膠縮縫的某些伸縮裝置的部件松動(dòng)、破損、脫落，甚至危及橋面，嚴(yán)重影響行車安全。單靠養(yǎng)護(hù)的局部維修或更換個(gè)別部件無(wú)法修復(fù)，需要更換伸縮縫裝置。我們采用廣州毛勒橋梁附件有限公司生產(chǎn)的HM-DX系列伸縮縫裝置進(jìn)行施工，產(chǎn)品型號(hào)包括Ｄ４０～Ｄ１２０伸縮縫裝置，我們?cè)?道323線的黃浪水橋和黃金村橋安裝毛勒伸縮縫73.6米。 HM-DX橋梁伸縮縫裝置的功能主要有兩方面：其*能將橋面上車輛的豎直及水平荷載通過(guò)支承結(jié)構(gòu)可靠地傳遞到梁體上，其二能適應(yīng)梁體伸縮位移的需要，并以*小的位移阻力適應(yīng)梁體縱向位移的變化。為了不影響正常通車，施工采用半幅施工半幅通車的方法。橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)品在安裝施工中為確保其特有的先進(jìn)性、可靠性、平順性，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。

當(dāng)需要用戶進(jìn)行更換伸縮縫施工，根據(jù)伸縮縫設(shè)計(jì)圖紙寬度放樣切縫，用砼切縫機(jī)切縫，切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口垂直整齊平順，無(wú)啃邊現(xiàn)象。兩切縫隙間的材料用風(fēng)鎬鑿除，并將槽口表面混凝土鑿毛，將槽口內(nèi)原伸縮縫填料及時(shí)清理干凈并沖洗。注意不能將槽口以外的砼破壞。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。橋梁伸縮縫的安裝*定要認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋，由于過(guò)往車輛及鋪筑路面時(shí)施工機(jī)械及車輛的碾壓，預(yù)埋筋會(huì)出現(xiàn)裂紋、折斷及缺失現(xiàn)象，對(duì)有裂紋和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)效正并按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，對(duì)扭曲的預(yù)埋筋要理順，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的接要求。實(shí)際安裝中為確保安裝質(zhì)量，所有錨環(huán)均與預(yù)埋筋相焊接，焊接前對(duì)鋼筋表面進(jìn)行除銹處理。不論是C型E型F型等橋梁伸縮縫都要進(jìn)行填塞構(gòu)造縫用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入異型鋼構(gòu)造縫內(nèi)，注意要有足夠的深度和嚴(yán)密性，上面應(yīng)和槽底相平，不能有松動(dòng)和較大的縫隙，以防止漏漿。 就位和焊接  HM-DX系列伸縮縫裝置是在工廠制造并組裝，安裝前應(yīng)根據(jù)安裝溫度調(diào)整好伸縮縫裝置間隙，用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內(nèi)，注意前后左右位置要準(zhǔn)確。遇有受阻的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎，然后借助鋁合金直尺由中間向兩端調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），這時(shí)如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可將預(yù)埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上進(jìn)行焊接。順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查復(fù)測(cè)，待符合要求時(shí)，再由中間向兩端補(bǔ)焊。每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長(zhǎng)度不小于40mm。焊接完成后，及時(shí)割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將*根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再?gòu)闹虚g向兩端逐步割除固定門架，調(diào)整好間隙和高度后進(jìn)行焊接。

在橋梁伸縮縫內(nèi)進(jìn)行塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)、澆筑水泥砼施焊結(jié)束后，伸縮縫裝置處于正常伸縮狀況，此時(shí)選擇寬度比縫隙寬度寬50mm，長(zhǎng)度約為200mm，高度比槽口深度低40mm泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向*個(gè)方向靠攏擠緊，用泡沫板將縫隙塞嚴(yán)，以防漏漿，塞縫寬度要保證伸縮縫設(shè)計(jì)的*小寬度，然后沖洗槽口，將槽口雜物清理干凈。安裝D160時(shí)，要保護(hù)好橫梁箱內(nèi)和橫梁上不得有砂漿漏入。將φ12mm（D80）或φ16mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋φ6-80×80 mm鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。在澆筑砼前再次檢查伸縮縫裝置其平整度(偏差≤2mm)、中線位置、縫隙等是否符合要求，如出現(xiàn)變動(dòng)應(yīng)先校正好后方可澆筑。按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)對(duì)稱澆筑混凝土，伸縮縫裝置內(nèi)部和下方是振實(shí)的重點(diǎn)部位,凡未能振實(shí)造成脫空或未能排出氣泡,均為不**，尤其是與橋面和異型鋼頂面相接處,更要嚴(yán)格控制。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振搗，振搗時(shí)必須注意伸縮縫邊梁下、錨環(huán)、錨板及支撐箱下部混凝土的密實(shí)性，支撐箱下宜用小石子混凝土。在澆筑砼時(shí)注意防撞墻處的修復(fù)。砼澆筑完后應(yīng)用磨光機(jī)、三米直板和泥刀抹面，在抹面時(shí)應(yīng)用三米直尺檢測(cè)平整度，保證所澆筑連接帶砼的平整度，此時(shí)水泥砼上面的相對(duì)高度應(yīng)處于路面和伸縮縫裝置上平面之間，應(yīng)控制好水泥砼的高度。

水泥砼的養(yǎng)生在砼初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋廢舊毛氈或麻袋等保水，終凝后灑水養(yǎng)生，保持潮濕，常溫時(shí)，第二天拆除堵頭模板?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50 ％以上后,方可安裝“V”型結(jié)構(gòu)橡膠密封條?！癡”型結(jié)構(gòu)橡膠密封條 在邊梁的保護(hù)下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，既能抗拉力，又可進(jìn)行側(cè)向和垂直的位移，同時(shí)能起到自行清除泥沙和防水的作用，只要用簡(jiǎn)單的工具便可在橋面上對(duì)其進(jìn)行更換或用硫化法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。安裝時(shí)先把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板及其他雜物全部清理干凈，并在伸縮縫凹槽內(nèi)涂抹*層潤(rùn)滑油(液體蠟或黃油)后，用專用撬杠嵌入橡膠條，完成伸縮縫安裝。施工完成后應(yīng)及時(shí)清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)。在砼的強(qiáng)度達(dá)到90%以前，不得開放任何車輛通行。保養(yǎng)期*般應(yīng)不少于七天，確需通行應(yīng)搭懸空踏板，并確定專人負(fù)責(zé)，確?；炷恋馁|(zhì)量。廣州毛勒橋梁附件有限公司提供的《伸縮裝置質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告》，參照J(rèn)T/T327-1997檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果**（見下表） 伸縮裝置質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 實(shí)測(cè)結(jié)論 備注1 長(zhǎng)度 73.6m/4條  2 焊接質(zhì)量 無(wú)絞邊、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷  3 直線度 1.3mm/m  4 平整度 ＜1mm  5 防護(hù)處理 表面拋丸除銹、環(huán)氧配套、防銹漆防護(hù)  6 預(yù)留尺寸 30mm  7 橡膠帶密封性能 無(wú)斷裂、滲水等現(xiàn)象  檢測(cè)結(jié)果 **  注：直線度、平整度在檢測(cè)平臺(tái)上檢測(cè)。

C型橋梁伸縮縫工程設(shè)計(jì)工程技術(shù)方案，隨著時(shí)間的推移，損壞程度逐漸加劇。文章闡述了當(dāng)前橋梁伸縮縫主要形式，分析了橋梁伸縮縫破壞影響因素，基于設(shè)計(jì)方面，探討了橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)要點(diǎn)。隨著我*交通運(yùn)輸事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁作為交通線中的重要組成部分，其數(shù)量的增多、規(guī)模的擴(kuò)大更為明顯，而橋梁組成之*的伸縮裝置，用量也越來(lái)越大，使用范圍也越來(lái)越廣，型式也越來(lái)越多了。橋梁伸縮裝置在結(jié)構(gòu)中直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，且長(zhǎng)期暴露在大氣中，是橋梁中易受破壞且難以修補(bǔ)的部位。因此，選用優(yōu)良的伸縮裝置，使其能適應(yīng)由于橋梁的各種變化所引起的伸縮。

對(duì)于公路橋梁伸縮縫使用性能的簡(jiǎn)介

橋梁伸縮縫是指為適應(yīng)材料脹縮變形需要而在橋梁上部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙。為使車輛平穩(wěn)通過(guò)橋面，在橋梁伸縮縫處設(shè)置的由橡膠和鋼材等構(gòu)件組成的各種裝置稱為伸縮縫裝置。當(dāng)前，對(duì)于橋梁伸縮縫*般有對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式以及彈性裝置。①對(duì)接式伸縮縫。對(duì)接式伸縮縫裝置，更具其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置*般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但目前已不多見。嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條（帶）嵌牢固定，并以橡膠條（帶）的拉壓變形來(lái)吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。②鋼制支承式伸縮裝置。當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過(guò)50mm時(shí)，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí)往往由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來(lái)固定滑動(dòng)鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜。③組合剪切式（板式）橡膠伸縮裝置。該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。因此，目前在*內(nèi)、外橋梁工程中已獲得廣泛應(yīng)用。④模數(shù)支承式伸縮裝置。板式橡膠制品這*類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對(duì)車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式（模數(shù)式）橋梁伸縮裝置系列。⑤彈性體伸縮裝置。彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是*種簡(jiǎn)易的伸縮縫裝置，對(duì)于中小跨徑的橋梁，當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時(shí)可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經(jīng)過(guò)清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在*25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。

（1）橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計(jì)文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。伸縮縫安裝采用開槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來(lái)控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時(shí)，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。安裝前必須對(duì)伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。大位移模數(shù)式伸縮縫 施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無(wú)污染、無(wú)損壞。安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過(guò)橋?qū)挾纫哂?定的過(guò)車寬度。

（2）砼：GQF-C/GQF-MZL型橋梁伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)?小要求，并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。

對(duì)于橋梁伸縮縫安裝及施工工藝和方法

（1）安裝前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作A  熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗(yàn)收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。B  機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。尤其是提供施工車輛過(guò)往的過(guò)橋必須質(zhì)量堅(jiān)固、數(shù)量充足，以保證施工順利進(jìn)行。C  配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。D  配齊備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運(yùn)水工具等。

（2）開槽A  橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗(yàn)收**后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機(jī)鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。
鋸縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開槽時(shí)縫外砼松動(dòng)。B  用風(fēng)鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動(dòng)的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅(jiān)硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水*清除浮塵和雜物。開槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。C  梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實(shí)。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。D  理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對(duì)漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，統(tǒng)*采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進(jìn)行鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度不小于15cm，補(bǔ)植后的鋼筋須請(qǐng)業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗(yàn)看。E  開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時(shí)清理干凈，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。

A  伸縮縫安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同*符號(hào)，不允許*條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。

B  安裝時(shí)伸縮縫的**線與梁端**線相重合。如果伸縮縫較長(zhǎng)，需將伸縮裝縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)后再對(duì)接，對(duì)接時(shí)，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同*水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時(shí)宜先焊接頂面，再焊?jìng)?cè)面，*后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時(shí)清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。

C  伸縮縫的標(biāo)高控制與固定采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2～3mm，控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對(duì)伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼?端向另*端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個(gè)錨固筋焊*個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對(duì)稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從*端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。

D  伸縮縫的焊接固定后應(yīng)對(duì)伸縮縫的標(biāo)高應(yīng)再?gòu)?fù)測(cè)*遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過(guò)程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，*好*次全部焊牢。如有困難，可先將*側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另*側(cè)全部焊牢。注意焊點(diǎn)與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用三米直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0—2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時(shí)，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確?？p體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長(zhǎng)度應(yīng)不小于10cm，應(yīng)按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長(zhǎng)度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割*割去，使其自由伸縮，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止車輛誤壓。

E  模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密,能在砼振搗時(shí)而不出現(xiàn)移動(dòng)，并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。F  應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm，設(shè)置Φ5帶肋鋼筋網(wǎng)（10×10）防裂鋼筋網(wǎng)。G.橋梁伸縮縫混凝土的施工會(huì)截?cái)鄻蛄簝蓚?cè)盲溝內(nèi)的水的排出，造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞，宜通過(guò)塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外，在澆筑混凝土?xí)r將排水軟管埋設(shè)到位。（4）砼澆注  澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染路面。  砼振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證砼密實(shí)，特別是型鋼下砼的密實(shí)，用振搗棒振至不再有氣泡為止C  砼振搗密實(shí)后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成跳車現(xiàn)象。

（5）養(yǎng)生A  水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴(yán)格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。B  經(jīng)過(guò)養(yǎng)生，水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。

3、環(huán)境保護(hù)施工過(guò)程中嚴(yán)禁污染路面及橋面：（1）嚴(yán)禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上，不準(zhǔn)將生活垃圾拋棄在路面上；（2）切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理的垃圾包裹嚴(yán)密，防止污染路面；（3）施工用的機(jī)具、設(shè)備必須采取嚴(yán)格措施，避免漏油污染路面；（4）不準(zhǔn)混凝土攪拌運(yùn)輸車在路面上進(jìn)行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過(guò)程中，包括攪拌運(yùn)輸車的出料斗均應(yīng)采取措施不準(zhǔn)混凝土污染路面4、安全施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)切實(shí)做好安全工作，應(yīng)在中央分隔帶開口處將路進(jìn)行封閉，包括必要的縱向封閉和橫向封閉，封閉應(yīng)徹底，并懸掛彩條旗進(jìn)行提醒注意。

北京市軌道交通三號(hào)線北延段施工12標(biāo)【龍歸站】位于北京市白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)106*道中央。有效站臺(tái)**里程：YDK-17-946.000，車站為地下兩層島式站臺(tái)車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)120米，線間距為11米。本站采用明挖順作鋼混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個(gè)基坑的開挖度為17.7米,結(jié)構(gòu)總寬度為18.5米。車站南端設(shè)停車線，為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高為7.58米,停車線起點(diǎn)里程YDK-17-583.600，總長(zhǎng)236.6m。車站起點(diǎn)里程：YDK-17-820.200,車站終點(diǎn)里程：YDK-18-023.800，車站為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，負(fù)*層層高為6.0米,負(fù)二層層高為7.01米,總長(zhǎng)203.6m，南北兩端均為盾構(gòu)吊出井。

本工程結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)遵循“以橡膠止水帶防為主、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理“的原則，根據(jù)本站施工方法，結(jié)構(gòu)型式、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等因素綜合考慮，采取以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加全外包柔性防水為輔防水措施。本站為明挖車站。主體結(jié)構(gòu)、出入口通道及機(jī)電設(shè)備集中布置等位置的防水等*為**，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。風(fēng)道、風(fēng)井防水等*為二*，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，但總濕漬面積不大于防水面積的6/1000，任意100m2防水面積上濕漬不超過(guò)4處，單個(gè)濕漬的*大面積不大于0.2m2。本項(xiàng)目部將認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求，做好防水、排水工程，使止水帶的防水性能發(fā)揮作用，達(dá)到**防水標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到優(yōu)良工程、為創(chuàng)樣板工程而努力。橡膠止水帶的防水設(shè)計(jì)體系
防水體系 結(jié)構(gòu)自防水 混凝土抗?jié)B等* 工程埋深10~20m時(shí)，抗?jié)B等*不小于S8工程埋深20~30m時(shí)，抗?jié)B等*不小于S10工程埋深30~40m時(shí)，抗?jié)B等*不小于S12裂縫控制 按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》10.5.1條執(zhí)行耐腐蝕要求 有侵蝕性區(qū)段，混凝土的抗侵蝕系數(shù)不小于0.8。接縫防水 施工縫、變形縫、穿墻管、后澆帶及各型接頭的接縫不得滲漏水。

附加防水層 能抵抗35m的水壓輔助排水措施 有排水要求的部位需接通排水系統(tǒng)，不得造成積水

1）車站主體混凝土采用“雙摻技術(shù)”，加入二*粉煤灰，及高效減水劑和引氣劑，外加劑具體摻量根據(jù)試驗(yàn)確定。

2）防水混凝土應(yīng)選用低水化熱水泥，水泥用量不得少于280Kg/m3，摻有活性摻和料時(shí)，水泥用量不得少于320Kg/m3。水膠比不得大于0.5。及止水帶使用量及規(guī)格。

3）硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的細(xì)度（比表面積）不超過(guò)350m2/kg，選用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不大于8%。

4）按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格控制混凝土中CL-的含量，*大Cl-含量≤0.06%。每立方米混凝土中各類材料的總堿含量（Na2O當(dāng)量）不得大于3Kg。

5）防水混凝土的骨料應(yīng)滿足以下要求：粒徑和*配良好，吸水率低，空隙率?。ù止橇系乃缮⒍逊e密度應(yīng)大于1500Kg/m3，對(duì)較致密石子如石灰?guī)r大于1600Kg/m3），即空隙率不超過(guò)40%，公稱連續(xù)*配的石子應(yīng)有5～10mm顆粒。針、片狀顆粒不宜超過(guò)5%。橡膠止水帶的防水混凝土的入泵塌落度控制在120±20。7）圍護(hù)結(jié)構(gòu)要形成初道止水帷幕，應(yīng)*大限度止水，達(dá)到無(wú)明水方可進(jìn)行防水施工。8）迎水面鋼筋凈保護(hù)厚度不小于50mm。為了減少二襯收縮裂縫，縱向每側(cè)構(gòu)造配筋率不應(yīng)小于0.2%
）本站主體結(jié)構(gòu)的抗?jié)B等*為S8。

地下室橡膠止水帶的防水施工準(zhǔn)備工作,工具：小桶、掃帚、鐵鏟、刷子、剪刀、美工刀、封縫刀、電鉆等人員的安排：根據(jù)工程需要，安排足夠的人力絕對(duì)保證工程的整體形象進(jìn)度。進(jìn)行地下室的防水橡膠止水帶的安裝及施工方法施工順序：先細(xì)部，后整體。施工工藝流程：驗(yàn)收基層→清掃基層→制備膠黏劑→處理復(fù)雜部位→大面積鋪貼止水帶→自檢**→報(bào)驗(yàn)交付→土建保護(hù)層施工。止水帶施工基層清理干凈，保證在干凈平整的基層上進(jìn)行施工。細(xì)部處理：陰陽(yáng)角增鋪*層丙綸復(fù)合止水帶做得加強(qiáng)處理。粘接劑的配制：粘接劑選用**專用建筑膠，粘接劑的配制：配制水泥粘接劑，按3:6:1重量比（水：普通硅酸鹽水泥：**專用建筑膠），配制時(shí)邊攪拌邊加入水泥，至無(wú)凝塊，無(wú)沉淀，無(wú)泡沫即可使用，制成粘接劑應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)用完，根據(jù)實(shí)際情況攪拌均勻使用。精準(zhǔn)下料：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況剪裁材料，原則：盡量減少止水帶搭接、幾何尺寸要準(zhǔn)確。預(yù)鋪材料：把剪裁好的止水帶預(yù)鋪好后再粘貼，方向現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。粘貼施工：先在鋪設(shè)部位將止水帶預(yù)防2—3米，找正方向后，在中間處固定。

將止水帶*端卷至固定處，在基層倒上水泥粘貼劑并均勻涂刷開，厚度約為5mm，把止水帶向前推進(jìn)展開使止水帶粘貼在基層上面，同時(shí)用刮板把止水帶內(nèi)的空氣排出來(lái)，使止水帶均勻平整地粘接在基層上，連續(xù)粘貼鋪設(shè)直至整幅完成。止水帶接縫搭接寬度：接縫長(zhǎng)邊2為100mm，短邊為100mm，相鄰短邊接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上，附加層接縫必須與主防水層接縫，錯(cuò)開0.3m以上，地下防水接縫應(yīng)錯(cuò)開轉(zhuǎn)角處，錯(cuò)開距離不小于止水帶搭接寬度的2倍。接縫施工操作：接縫膠應(yīng)干燥，潔凈，用粘接劑接縫時(shí)，接縫與止水帶粘貼可同時(shí)進(jìn)行，接縫滿粘膠層厚1.0～1.2mm，接縫壓合后在接縫邊緣涂刷粘接劑向兩邊延伸30mm，接縫處不允許有漏底，打皺，起鼓現(xiàn)象。特殊部位處理：轉(zhuǎn)角部位加強(qiáng)處理：止水帶鋪貼時(shí)，還應(yīng)符合下列規(guī)定。在里面與平面的轉(zhuǎn)角處，止水帶的接縫應(yīng)留在平面上處與立墻距離不少于600mm。整個(gè)防水層完工后，對(duì)橡膠止水帶鋪設(shè)俊才做全面質(zhì)量檢查，如有損壞或粘貼不良，應(yīng)及時(shí)做修補(bǔ)處理，只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的自檢**后才能報(bào)驗(yàn)交付止水帶的施工部位及順序：地下室外側(cè)墻，先細(xì)部，后整體，先立面后平面。橡膠止水帶施工工藝流程：驗(yàn)收基層→清掃基層→制備膠黏劑→處理復(fù)雜部位→大面積鋪貼止水帶→底板接茬處理→自檢**→報(bào)驗(yàn)交付→土

建保護(hù)層施工。止水帶施工：基層清理干凈，保證在干凈平整的基層上進(jìn)行施工。對(duì)于細(xì)部處理：陰陽(yáng)角增鋪*層丙綸復(fù)合止水帶做得加強(qiáng)處理。側(cè)墻與底板防水接茬處的搭接長(zhǎng)度為150mm。止水帶的接頭處的粘接劑的配制：粘接劑援用**專用建筑膠，粘接劑的配制：配制水泥粘接劑，按3:6:1重量比（水：普通硅酸鹽水泥：**專用建筑膠），配制時(shí)邊攪拌邊加入水泥，至無(wú)凝塊，無(wú)沉淀，無(wú)泡沫即可使用，制成粘接劑應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)用完，根據(jù)實(shí)際情況攪拌均勻使用。精準(zhǔn)下料：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況裁剪材料，原則：盡量減少止水帶搭接、幾何吃醋要準(zhǔn)確。預(yù)鋪材料：把裁剪好的止水帶從上至下方向預(yù)鋪好后再粘貼。止水帶的粘貼施工：先在鋪設(shè)部位將止水帶預(yù)放2—3米，找正方向后，在中間處固定。

將止水帶*端卷至固定處，在基層倒上水泥粘貼劑并均勻涂刷開，厚度約為5mm，把止水帶向前推進(jìn)展開使止水帶粘貼在基層上面，同時(shí)用刮板把止水帶內(nèi)的空氣排出來(lái)，使止水帶均勻平整地粘接在基層上，連續(xù)粘貼鋪設(shè)直至整幅完成。止水帶接縫搭接寬度：接縫長(zhǎng)邊為100mm，短邊為100mm，相鄰短邊接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上，附加層接縫必須與主防水層接縫，錯(cuò)開0.3m以上，地下防水接縫應(yīng)錯(cuò)開轉(zhuǎn)角處，錯(cuò)開距離不小于止水帶搭接寬度的2倍。接縫施工操作： 接縫膠應(yīng)干燥，潔凈，用粘接劑接縫時(shí)，接縫與止水帶粘貼可同時(shí)進(jìn)行，接縫滿膠層厚1.0～1.2mm，接縫壓合后在接縫邊緣涂刷粘接劑向兩邊延伸30mm，接縫處不允許有漏底，打皺，起鼓現(xiàn)象。對(duì)于地下室中的特殊部位處理：轉(zhuǎn)角部位加強(qiáng)處理：止水帶鋪貼時(shí)，還應(yīng)符合下列規(guī)定。在立面與平面的轉(zhuǎn)角處，止水帶的接縫應(yīng)留在平面上處與立墻距離不少于600mm。整個(gè)防水層完工后，對(duì)鋪設(shè)止水帶做全面質(zhì)量檢查，如有損壞或粘貼不良，應(yīng)及時(shí)做修補(bǔ)處理，只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的自檢**后才能報(bào)驗(yàn)交付。