GYZF4 650*138/161/207系列橡膠支座更換維護指導151-3082-8567

總結(jié)*下近幾年*內(nèi)流行的橋梁橡膠支座更換工藝。該橡膠支座更換的方法不受河床地質(zhì)、水深和橋梁高度的限制，使用范圍較廣，同時，施工現(xiàn)場集中，便于管理。節(jié)省投資。該方法不需要任何動力，對橋梁各部位無任何損傷，且支架可以多次使用。要做好測量觀察記錄工作。準確計算出原橡膠支座與現(xiàn)橡膠支座的高度差，以指導施工；確保梁體、橋面原高度更換后的標高不變。兜子頂升法在施工過程中，對橋面結(jié)構基本沒有損傷，橡膠支座更換前后支撐差異不大，而梁體的支撐條件大大改觀。在公路橋梁維修加固中，根據(jù)橋型的不同及實際現(xiàn)狀，采用合理的施工方案，對施工安全、工期、經(jīng)濟效益有著重要的影響；該法成本低廉、經(jīng)濟實用，技術上可行，便于操作，明顯縮短工期，是*項值得推廣應用的新方法。

橋梁橡膠支座更換工藝主要技術內(nèi)容施工準備

①搭設施工平臺(圖1)。②查看現(xiàn)場情況，解除影響施工的所有約束結(jié)構。

③打磨橋臺平面，清理干凈橋臺部位：，④落實施工荷載，選配施工設備。

⑤檢查機具、新橡膠支座的規(guī)格型號及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設施、動力、信號系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實模擬演習的場地。 

⑥模擬演習，檢查設備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗施工方案，校正施工細節(jié)。

⑦在T梁馬蹄部位適當位置畫出高程控制線，要求線寬很細(約0．1nm，)，并汜錄刻線的初始高度，以此作為頂舉起程線；在支承墊石上畫出橡膠支座位置控制線，線條清晰、醒目。

2)橋梁橡膠支座更換的施工步驟

①完成橡膠支座施工準備工作后，進行施工技術交底。②現(xiàn)場安裝施工設備(圖2)，在橋臺頂面靠墊石外側(cè)(距臺緣至少5cm，還應結(jié)合橡膠支座取出時所需要預留的進出空間進行考慮)墊鋼板至所需高度(以千斤頂和承壓鋼板厚度之和為預留空間極限)，保證每塊鋼墊板無翹角、歪斜，將特制扁形千斤頂與手動油泵、壓力表及儲油桶連接好，并將千斤頂平整置于墊板之上(活塞朝上)，然后在千斤頂上墊好承壓鋼板，墊至緊貼T梁底面。待同*幅梁(9片梁或6片梁)下面每臺千斤頂均安置好并檢查無誤后，等待信號指揮員發(fā)出指揮信號。

③擺放好交通控制設施，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，全面檢查；④信號指揮員發(fā)出“預備”信號，各就各位，做好預備姿勢。⑤“開始”信號發(fā)出后，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，以頂舉高程和油壓兩項指標進行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長，4mm為*個控制步階，墊*次鐵板；每到*個步長，步階均停留1—2min，由技術員全面檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下*步頂舉時進行適當?shù)蚬?jié)(高程誤差不大于2mm；油壓誤差不大于0.5MPa，但邊梁除外)，逐步頂升各片梁體，當達到每*指標后立即把結(jié)果報告給指揮組；安全巡視員同時把責任區(qū)內(nèi)的安全信息報告給指揮組。

⑥在頂舉過程中，注意及時墊好支撐墊塊(鋼墊板口200mm~300mm，墊在橋臺頂面T梁端橫隔板之下緊靠墊石兩側(cè)，還應結(jié)合四氟乙烯滑板式橡膠支座取出時所需要預留的進出空間進行考慮)，保證每塊墊板無翹角、歪斜等不良現(xiàn)象；若*個活塞行程不夠，應在確保墊塊穩(wěn)固、到位(頂緊T梁)以后，讓活塞回油回程，取出千斤頂，在千斤頂?shù)鬃恢?，用鋼板墊高至所需高度，重復④—⑥步驟相關頂舉操作。

⑦每*操作都必須同步進行，高差、油壓誤差必須嚴格控制在誤差范圍內(nèi)，上**操作的誤差可在下**操作中進行調(diào)整，直到T梁整體脫離橡膠支座頂面，繼續(xù)提升，使得橡膠支座頂面具有5—l0mm的施工空間。

⑧及時墊好端橫隔板處的支撐墊塊，確保每塊墊板穩(wěn)固，并支墊到位，保持住千斤頂?shù)挠蛪骸?/p>

⑨迅速取出原有橡膠支座，把不需要更換的舊橡膠支座清理干凈，并在四氟板的凹槽內(nèi)均勻涂抹*層硅脂；同時，新橡膠支座的四氟板凹槽內(nèi)也要均勻涂抹*層硅脂；清掃干凈墊石表面。    ，

⑩快速將涂好硅脂的橡膠支座準確放回擬定位置，注意有四氟板的*面朝上，橡膠支座安放完畢并經(jīng)檢查**后，開始落梁。

⑩落梁時，注意避免碰撞橡膠支座，以保證橡膠支座位置準確；落梁采用與提升相逆的工藝法，亦按頂舉時同*步長、步階緩慢降落同*幅的每片T梁(9片梁或6片梁)，有利于主梁就位準確且與橡膠支座密貼；若主梁與橡膠支座密貼不好，應查明原因，采取有效措施予以糾正或重來。

GYZ板式橋梁橡膠支座是連接橋梁．上下部結(jié)構的紐合點，構造精微，堪稱為橋梁的“腰椎骨”，由于野外環(huán)境影響，容易病害，*旦損壞，將嚴重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須進行高難度的橋梁“腰椎換骨手術”，以保證橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。然而，據(jù)現(xiàn)有規(guī)范及可查文獻資料獲悉，專搞橡膠支座更換施工技術的內(nèi)容很少，且理淪空泛，無助于工程借鑒。由于現(xiàn)代化交通的發(fā)展，必須保證道路暢通，尤其是在高速公路和城市快道上，道路施工中不得對交通進行全封閉，因此，橋梁橡膠支座的更換對施工技術提出了新的挑戰(zhàn)，即使在*外，這樣的施工也具有*定難度。本文將以北京黃村橋橡膠支座更換工程為實例，對施工中的難點進行探索，把整個工藝細節(jié)展示出來，以期與同仁*道共同關注該行業(yè)工藝技術的不斷發(fā)展。

對幾年來衡水同泰更換的橡膠支座的案例進行了分析總結(jié)，例如：我們在新樂大橋施工中，提出了*種簡單易行、節(jié)約投資的橡膠支座更換方法-兜子頂升法；對該法的設計、作用原理進行了闡述，并介紹了其橡膠支座更換時施工過程，為今后更換橡膠支座提供參考。

更換GYZF4 650*138/161/207系列橡膠支座的頂升方案

目前*內(nèi)更換橡膠支座的方法多種多樣，可以歸納為如下幾類：

①滿布式支架法：其支撐面為橋墩下部的新建頂升基礎。滿布式支架法的工作原理是在橋墩臺兩側(cè)新*頂升基礎，用貝雷架、槽鋼、螺栓連接成受力的鋼筋梁，受力梁上架千斤頂，在梁兩端同步頂升，待梁體抬升到施工高度后更換橡膠支座。

②抱柱支架法：其工作原理是在橋墩(臺)的樁基頂面臺階上設置鋼制斜支架，支架通過橫抱箍固定于橋墩墩柱上，支架高度至橋面底板，在支架頂面大噸位千斤頂，千斤頂上置通長型鋼托架，千斤頂頂托架將橋面板頂離橡膠支座，再進行更換。

③鞍型橡膠支座法：利用蓋梁做支撐，直接在蓋梁上搭設鞍型支架，支架兩側(cè)放置千斤頂。即將鋼梁穿過蓋梁，兩側(cè)掛預先焊好的L型掛架，在其上安置千斤頂；同時在兩側(cè)梁上加吊籃，操作人員在吊籃上控制千斤頂抬升梁體。

④橋面鋼梁法：其支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上打孔，綁制鋼帶，安置鋼梁，以相鄰梁體為支撐基礎，配合頂升設備，抬升梁體。

關鍵詞：更換橡膠支座；橡膠支座兜子頂升法；橡膠支座設計施工上世紀六七十年代建設的*些簡支梁橋橡膠支座，隨著日趨增大的交通流量和重載車輛的出現(xiàn)，各種橋梁病害隨之產(chǎn)生，直接影響到橋梁的安全使用；而舊橡膠支座*般年久失修，有的橡膠橡膠支座日趨老化、鋼板橡膠支座腐蝕失效，因此，針對不同的橋型及加固方案，采取相應的橡膠支座更換方案顯得尤為重要。大慶橋位于107*道河北省新樂市，始建于1976年6月，設計荷載為汽車-15*、掛車-80，該橋為32孔16m簡支梁橋，全橋長512m，橋梁全寬9m，行車道寬7m，兩側(cè)人行道各寬1m；下部為鉆孔灌注樁基礎及雙柱式墩臺，上部構造為工型梁（無橫隔梁）少筋微彎板組合梁行車道系、懸臂梁人行道系，橡膠支座為*端鉸接、另*端滑動的鋼板橡膠支座；后來為提高行車荷載，于1995年對該橋進行加固，采用工型梁間加橫隔梁、梁底加下馬蹄加固方案，加固后汽車荷載為汽-20，掛-100。由于長期車輛超載行駛，該橋出現(xiàn)嚴重的單板受力現(xiàn)象，且鋼板橡膠支座因常年的銹蝕大部分失效，因此，更換全橋橡膠支座成為加固項目之*此次橋梁加固工程內(nèi)容為：拆除舊的欄桿、挑梁、破除舊橋面的鋪裝、梁底粘貼碳纖維布、更換橡膠支座、澆注新的水泥混凝土鋪裝和瀝青混凝土面層。工程開工日期為2005年5月16日，按照工藝要求。更換橡膠支座前需清除橋面系和附屬工程、解除各孔的縱向連接，實行整體頂升，但采用何種頂升方案成為確保工期的關鍵。

（2）兜子頂升法基于簡易可行、節(jié)約投資，又縮短工期、確保工程質(zhì)量的考慮，我們設計的兜子頂升法是利用橋墩臺的蓋梁為支撐面，在墩臺上直接實施頂升。按照工字梁的尺寸用2cm厚的鋼板做*些“┒┎”型兜子（在兩側(cè)用三角型鋼板將兜子焊接加固，見圖1、圖2），將工字梁底兜住，在其兩側(cè)各用*千斤頂支頂，5片梁共用10個千斤頂同時頂升，靠兜子頂起主梁，再更換橡膠支座。*大慶橋的工字梁底距蓋梁間距只有6cm，工字梁又不具有支頂面，而橫隔梁距蓋梁頂間距為10cm，橫隔梁距蓋梁邊為20cm（見圖3）可以安置扁千斤頂上、下加鋼板鋪墊直接頂升橫隔梁，因有的橫隔梁已存在病害，支頂時橫隔梁不能帶動主梁起升，因此用設計的兜子頂升法直接頂升主梁。兜子頂升法比滿布式支架法節(jié)約投資，不受河床地質(zhì)、水深和橋梁高度的限制；兜子頂升法比抱柱支架法方便，投資小，而抱柱支架的焊接質(zhì)量要求較高，頂點要求對稱精度高，頂升過程中要嚴格控制梁的高程；兜子頂升法比橋面鋼梁法更換時間短，造價低，而橋面鋼梁法要嚴格保證各梁體受力均勻，防止梁局部受損。3兜子頂升法實施過程

（1）鐵路板式橡膠支座施工準備將所用設備、工具運至橋墩下，用吊籃將其吊至合適的高度。起吊吊籃所用的吊鉤牢固地掛在與蓋梁相連結(jié)的鋼管支架。

（2）清理蓋梁頂面、畫線定位將蓋梁頂面的雜物、塵土清除干凈，確保蓋梁頂面平整。根據(jù)兜子的放置位置，在蓋梁側(cè)面用粉筆標出橡膠支座和千斤頂?shù)奈恢镁€，以確保橡膠支座安放位置準確。

（3）放置千斤頂、安置兜子在蓋梁上放置10個200mm*200mm*1mm鋼板，再分別在其上面安裝好10個扁型千斤頂后，調(diào)整千斤頂頂緊兜子，使之處于“0”頂升狀態(tài)，并在千斤頂上做好起頂位置標記。

（4）起頂頂升、更換圓形球冠板式橡膠支座在專業(yè)人員的統(tǒng)*指揮下，10個千斤頂統(tǒng)*油泵步驟，每加壓10次，測量各頂頂升高度，確認是否處在統(tǒng)*頂升高度位置。當梁體頂升2cm后立即停止頂升，在每片梁下加設鋼筋混凝土預置墊塊作臨時支撐，以防止意外落梁；用平鏟、撓鉤將原有的舊鋼板橡膠支座清除干凈后，用高標號的環(huán)氧樹脂砂漿找平，找平層的厚度以保持更換橡膠支座前后各梁的相對高度不變?yōu)闇?，用專用鉗子將橡膠橡膠支座送至規(guī)定位置。

（5）拆除臨時支撐、緩慢落梁在指揮員的統(tǒng)*指揮下，各操作手同時放松千斤頂使梁體慢慢落下；并檢查各橡膠支座的位置是否移動及受力后的牢固情況。

橡膠支座更換時廠家是否進行技術指導,如何保證橡膠支座施工符合“施工要求”，必須提出科學的技術指標，以確保工程順利進行。例如：北京黃村橋位于京開高速公路北京段大興區(qū)黃村鎮(zhèn)，是*座同時跨越公路和鐵路運輸?shù)乃目绾喼Щ炷罷型梁橋，全長200m，于2002年3月建成通車，翌年12月發(fā)現(xiàn)分別位于京開主線進出京方向、京開輔線出京方向，三幅橋梁在0號臺位置的個別橡膠支座均有異常越位現(xiàn)象，遂進行跟蹤觀測。三幅橋梁共計24片T梁，對應24塊橡膠支座(即主路進、出京方向各9塊，輔路出京方向6塊)，原先橡膠支座是圓形板式橡膠橡膠支座(φ80mm，厚84mm)。經(jīng)過**多次現(xiàn)場考察與技術論證，決定將其中越位較大的8塊橡膠支座用同*規(guī)格型號的新橡膠支座予以更換，其余橡膠支座全部予以復位，繼續(xù)觀測，以便找出準確的病害原因

(1)如何明確方案前的相關事項，是施工方案確立的基礎，主要從結(jié)構受力路徑和施工狀態(tài)進行目標確定，本施工方案確定了六個目標項，經(jīng)實踐檢驗是可行的。分析簡支梁橋每處支點受力時，據(jù)*般經(jīng)驗可知，T梁通過單獨吊裝就位后，經(jīng)過澆注縱縫和橫隔板連接縫，使同*跨所有T梁連結(jié)為一體，車輛動載以作用點為軸心，沿橫橋方向迅速衰減，所以，分析支點受力(忽略水平分量，因施工引起的傾角微小)可按下式(經(jīng)驗公式)估算：

(2)根據(jù)施工要求，理出技術指標，是技術控制的依據(jù)。技術指標宜量化、具體，每項指標應具備科學依據(jù)，在施工前應進行仔細推算，并量化設備性能指標。

(3)如何確定GYZ系列板式橡膠支座更換時需要頂升的梁體總重量，分析每個支點處的受力情況。據(jù)作者施工經(jīng)驗，這不但需要從橋型結(jié)構上分析，還應結(jié)合橋梁上部結(jié)構的施工過程進行考慮。其余符號意義同前。經(jīng)估算，不計動載，邊梁支反力約40t，中梁支反力約36t。

(4)如何保證每片T梁同步起落，是施工難點的核心所在。根據(jù)式(1)、(2)估算出每個點的荷載大小，經(jīng)過技術論證，得出荷載允許誤差范圍(試取土3t)，標定設備，得出壓力與油壓表的線性關系(據(jù)廠家提供，每MP對應約5噸力)，荷載計量儀表*小刻度應能滿足精度要求(采用了精密壓力表)。同時，根據(jù)荷載大小，橋梁整體提升應分*(試分六*)連續(xù)進行，每片T梁相鄰高差應嚴格控制，采用毫米以下的測量尺，每*提升的儀表讀數(shù)誤差和相鄰高差都不得超過相應誤差范圍(油壓誤差范圍±0.6MPa，高程誤差范圍±2mm)。如果某個支點的某項指標超出誤差范圍，在其下**提升過程中應進行有針對性地調(diào)節(jié)，以恢復到同步水準上來。梁體降落過程，實際上與提升過程完全相逆，技術指標的控制完全相同。

(5)怎樣保證橡膠支座安裝施工時間*短，也是安全所需。更換四氟乙烯滑板式橡膠支座施工前務必進行模擬演習，盡快發(fā)現(xiàn)方案中可能存在的技術問題和施工組織問題，及時修正技術參數(shù)，熟悉施工操作，充分保證人、料、機到位，合理組織工序。

影響止水效果,橡膠止水帶具體注意事項如下:

1 止水帶不得長時間露天曝曬，防止雨淋，勿與污染性強的化學物質(zhì)接觸。2 在運輸和施工中，防止機械，鋼筋損傷止水帶。

3 止水帶施工過程中，止水帶必須可靠固定，避免在澆注混凝土時發(fā)生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。

4 固定鋼邊橡膠止水帶的方法有：利用附加鋼筋固定;專用卡具固定;鉛絲和模板固定等，如需穿孔時，只能選在止水帶的邊緣安裝區(qū)，不得損傷其它部分。

5 用戶定貨時應根據(jù)工程結(jié)構，中埋式橡膠止水帶設計圖紙計算好產(chǎn)品長度，異型結(jié)構要有圖紙說明，盡量在工廠中將止水帶連接成整體，如需在現(xiàn)場連接時，可采用電加熱板硫化粘合或冷粘接(橡膠止水帶)或焊接(塑料止水帶)的方法。 止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性，在各種荷載下產(chǎn)生彈性變形，從而起到緊固密封，有效的防止建筑構件的漏水、滲水，并起到減震緩沖作用。從而確保工程建筑的使用壽命。主要用于基建工程、地下設施、隧道、污水處理廠、水利、地鐵等工程。可以用于閘門、壩底、建筑工程、地下建筑物等伸縮縫混凝土澆制配用。止水帶以*產(chǎn)天然橡膠*與各種合成橡膠為主要原料，摻加各種助劑及填充料，經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型，其品種規(guī)格較多，有橋型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、 E型、Q型等，根據(jù)使用情況又可分類為埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶。該止水材料具有良好的彈性，耐磨性，耐老化性和抗撕裂性能，適應變形能力強，防水性能好，溫度使用范圍為-45℃~+60℃.當溫度超過70℃，以及橡膠止水帶受強烈的氧化作用或受油類等有機溶劑侵蝕時，均不得使用橡膠止水帶。止水帶就是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性，在各種壓力荷載下產(chǎn)生高彈性變形，從而起到緊固密封，有效的防止建筑構件的漏水、滲水，并起到減震緩沖作用，從而確保工程建筑物的使用壽命。止水帶被廣泛應用于各種類型的混凝土結(jié)構中。例如：擋水壩、蓄水池、地鐵、涵洞、隧道等地下工程。在這些工程中，由于不能連續(xù)澆注，或由于地基的變形，或由于溫度變化引起混凝土構件的熱脹冷縮等原因，在澆鑄時常留有變形縫、施工縫，這些縫的防滲漏問題就要采用在變形縫的部件澆鑄橡膠止水帶的辦法來解決，它即能防止地下水（或外界水）滲漏到建筑結(jié)構中，又可防止建筑內(nèi)的水漏到外界。止水帶在安裝過程中要注意什么問題:在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋

橡膠止水帶安裝在混凝土中，混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭，由于塑料和橡膠的撕裂強度比拉伸強低3-5倍，止水帶*旦被刺破或撕裂時，不需很大外力，裂口就會擴大，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被破，影響止水效果，具體注意事項如下：1、止水帶不得長時間露天曝曬，防止雨淋，勿與污染性強的化學物質(zhì)接觸。 2、在運輸和施工中，防止機械、鋼筋損傷止水帶。3、施工過程中，止水帶必須可靠固定，避免在澆注混凝土時發(fā)生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。4、固定止水帶的方法有：利用附加鋼筋固定、專用卡具固定、鉛絲和模板固定等（圖），如需穿孔時，只能選在止水帶的邊緣安裝區(qū)，不得損傷其他部位。5、用戶定貨時應根據(jù)工程機構，設計圖紙計算好產(chǎn)品長度，異型結(jié)構要有圖紙說明，盡量在工廠中將止水帶連接成整體，如需現(xiàn)場連接時，可采用電加熱板硫化粘合或冷粘接（橡膠止水帶）或焊接（塑料止水帶）的方法，如用戶連接困難，我公司可派技術導。

3.全地下應為環(huán)形，半地下為U形（應高出地面150㎜）。

地下結(jié)構物、變形縫防水施工中橡膠止水帶的安裝

1.橡膠止水帶施工前應嚴格檢查止水帶的完好性（無任何損傷）

2.止水帶的耐久性與構造物相適應。

3.止水帶無論是埋入式或鋪貼，要保證與結(jié)構物牢固結(jié)合。

4.止水帶在拐角處要做成直徑150㎜的大圓角。

5、橡膠止水帶施工機具使用安全措施進場機具在安裝后或使用前必須經(jīng)過保養(yǎng)保修驗收施工機具的傳動部位應具有不同的防護罩電焊機必須有防護罩各類機械作業(yè)時懸掛安全作業(yè)方案和操作規(guī)程。

6、高處作業(yè)的安全技術措施：

（1）所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。
（2）高處作業(yè)所有料具應放置穩(wěn)妥，防止滑落，更禁止拋擲。嚴禁超速提升物料，起重機下嚴禁站人。
（3）在距邊緣1．2－1．5米處應設置護欄或架設護網(wǎng)，且不低于1．2米，并要穩(wěn)固可靠。
（4）從事架子施工的人員，要求有特種作業(yè)操作證方可上崗；對進行模板施工，高度超過2米的架子要由架子工去完成。
（5）作業(yè)用的料具應放置穩(wěn)妥、小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。
（6）進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應設置密孔阻烯型防護網(wǎng)罩加以保護。
（7）腳手架拆除時，應經(jīng)技術部門和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。外貼式止水帶、背貼式止水帶、背貼式

3. 連接前先用高標號汽油將止水帶、膠板粘結(jié)面清洗干凈。用氯丁膠粘劑刷2～3 遍，每次干燥時間約為10min（以手觸膠粘劑稍有黏性為宜）。先將*側(cè)止水帶粘于膠板之上，再將另*側(cè)止水帶與粘于膠板上的止水帶對齊至45°角粘于膠板之上。然后用木塊沿止水帶凹槽用木錘擊打，使其粘牢。凸出部位用手輥壓，使其粘緊。對接口不嚴處，用密封膠膩子填實，*后在膠片與止水帶接口處刷氯丁膠粘劑，將接口包實。外貼式止水帶質(zhì)量保證：1. 材料進場須有產(chǎn)品**證（或材質(zhì)檢驗報告），加蓋公章的營業(yè)執(zhí)照復印件及材質(zhì)復驗報告。2. 材料在運輸時，應避免陽光直射，勿與熱源、油類及有害溶劑接觸，成品勿重壓。3. 施工人員應嚴格檢驗材料規(guī)格、外觀有無缺陷。4. 由具有專業(yè)防水資質(zhì)的企業(yè)施工，操作人員持證上崗，由有經(jīng)驗的施工人員操作。

5. 在定位止水帶時，*定要使其保持平展，不能讓其翻轉(zhuǎn)、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有不展現(xiàn)象，應及時調(diào)整。6. 止水帶粘貼必須位置準確、牢固，兩條并行的止水帶接槎應錯開3m 以上。7. 止水帶上澆筑混凝土必須振搗密實，使其與混凝土結(jié)合良好。8. 澆筑混凝土前將止水帶槽內(nèi)雜物清除干凈，并用凈水沖洗，確保槽內(nèi)干凈。外貼式止水帶、背貼式止水帶、背貼式橡膠止水帶、外貼式橡膠止水帶銷售電話：

如果更換橡膠支座需要多少人和設備配置,當然不同的橋梁需要更換橡膠支座不同，用人也不同，比如：更換盆式橡膠支座比板式橡膠支座難度要大的多，如果小型公路橋梁相當簡單，如果在山區(qū)鐵路橋梁上更換橡膠支座更為困難。以*座小型公路橋梁橡膠支座更換

①勞動力資源配置指揮組3人技術組  4人安全組5人作業(yè)組  20人

②橡膠支座更換時主要施工設備及材料YBD250－18扁千斤頂12臺高壓油管　　　　　20根，共60mSYB*2油  泵14臺   　 油箱　　　　　5只對講機6臺　　　游標卡尺　　　　　9把各型鋼墊板及硅脂若干耐高壓若干圓形板式橡膠橡膠支座(φ280mm，厚84mm)8個公路橋梁橡膠支座更換時注意事項

(1)橡膠支座更換時施工過程中，不得封閉交通，但為安全起見，可以限量通行；

(2)橡膠支座更換施工過程中，保證橋梁任何部位不得有絲毫附加損壞；

(3)舊矩形板式坡形橡膠支座拆除和新橡膠支座安裝(安裝前涂滿硅脂)，工序緊湊，時間不得超過3h；

4)需要復位的舊橡膠支座必須拿出清理干凈，并涂滿硅脂后才能進行復位，經(jīng)更換、復位后的橡膠支座，正交方向中線偏位不得大于2mm。為了確保施工質(zhì)量和行車安全，根據(jù)以上4點要求，經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)查和技術論證，反復修改施工方案，擇優(yōu)選取了專業(yè)化施工水平較高的作業(yè)隊伍，配置了特種新型施工設備，進行了嚴密的施工組織，成功實施了橋梁“腰椎換骨手術”，為*內(nèi)同類施工譜寫了新篇章。

根據(jù)多年的GYZQ，GYZQF4板式橡膠支座在橋梁的施工經(jīng)驗，依據(jù)公司現(xiàn)有的技術優(yōu)勢，成功的研制開發(fā)了分離式可控起頂系統(tǒng)，該系統(tǒng)在保證橋梁不間斷交通正常營運下，不要破壞橋梁結(jié)構(且不破壞橋面連續(xù)系統(tǒng))段時間單邊斷交通的情況下安全，快捷的更換受損橡膠支座。該系統(tǒng)可分為液壓分離式可控全自動起頂系統(tǒng)和氣壓分離式可控全自動起頂系統(tǒng)。對于“超低高度氣囊式千斤頂”的施工工藝施工的主要步驟為：準備工作、試頂、整體頂升、橡膠支座更換、梁體落位等。下面以*典型工程施工進行介紹。3.1工程簡介某空心板梁橋，每跨19片梁，橋面寬20m，橋面鋪裝層為連續(xù)結(jié)構，空心板梁為鋼筋混凝土預應力結(jié)構。單片梁寬0.99m，高1.2m，長30m。單片梁斷面為兩箱室結(jié)構，頂?shù)装寰?0cm，兩外腹板均厚lOcm，中腹板厚8cm，單片梁自重43t，每片梁單端設板式橡膠橡膠支座2塊，橡膠支座尺寸14cm×14cm×3cm，不設橡膠支座墊石。該橋通車至今已9年，因長時間超限車輛通行造成橡膠支座損壞嚴重，為保證橋梁安全，業(yè)主決定對橡膠支座進行更換。

在GYZQ，GYZQF4板式橡膠支座更換過程中，*定要對橋梁按基礎、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐*進行全面檢查，并做好記錄和拍照。對于基礎、墩臺所存在的病害應先進行處治，然后再處治主梁。需更換橡膠支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，決定是否對橋面系和附屬工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先對各橋孔的縱向連接予以解除，*后才進行橡膠支座更換施工。傳統(tǒng)的施工方法，需要在可利用的擴大基礎或承臺上搭設頂升支架實施作業(yè)，但頂升點應盡可能地靠近原支點。如果沒有可以利用的擴大基礎或承臺，需重新澆注臨時承重基礎，再搭設頂升支架實施作業(yè)，這種情況多發(fā)生在柱樁對接的橋墩或?qū)嶓w式墩臺結(jié)構，遇到深水基礎更為困難。

根據(jù)GYZQF4板式橡膠支座施工經(jīng)驗和實際情況，在墩臺結(jié)構無任何病害的情況下，可直接在蓋梁頂面和空心板梁翼緣板下實施頂升，但要求千斤頂高度不超過3cm。為此可采用“超低高度氣囊式千斤頂”來實施。準備工作在墩位處設置操作平臺，對于無水地段采取搭設支架方式，用普通腳手架鋼管，扣件連接即可；對于水中墩則采用船拼搭設支架。支架強度、穩(wěn)定性均應滿足作業(yè)安全的要求。支架完成后，對各墩位橡膠支座進行全面檢查，并做好記錄和編號。根據(jù)檢查情況，確定更換橡膠支座部位、橋跨和數(shù)量，再根據(jù)交通運行『青況，制定*佳橡膠支座更換計劃。在作業(yè)前應對千斤頂安放處進行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩(wěn)。同時確定千斤頂所使用的墊板，墊板采用鋼板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相對應的板式橡膠支座前面放置，并準備*定數(shù)量的薄鋼板或楔型鋼板，以利于在板梁頂升過程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應進行荷載試驗，以檢驗各設備的有效性。3.4試頂支撐架、操作平臺、千斤頂安裝完畢后即可試。