良品GYZ525*90橋梁板式橡膠支座 四氟板式橡膠支座廠家151-3082-8567

根據(jù)個人施工經(jīng)驗，沒辦法預埋螺栓，是你可以打孔植入螺栓，下面混凝土可以用水鉆，就是你的預埋鋼板，想法打出螺栓孔，GYZ525*90橋梁板式橡膠支座的底板和外殼是用螺栓與墩頂預埋鋼板連在*起的，支 座頂板也是螺栓與梁底鋼板連在*起的，這樣考慮今后好更換支座（只割斷螺桿就可以了）。但這個更換方法都有點難操作（因為螺母在結構里面）。 然后用植筋膠植入螺栓，也可以。支座上鋼板和橋梁底鋼板不易焊接，仰焊的質量要求很高，也就是現(xiàn)場焊接質量不易保證，可以 采用黏貼，GYZ525*90橋梁板式橡膠支座用環(huán)氧樹脂把支座上鋼板和主梁底板預埋鋼板粘住，施工時候注意鋼板防銹處理。

板式橡膠支座使用的主要材料——鋼板和橡膠,*內外大致相同,有氯丁膠,天然膠,三元乙丙膠 。三種膠料各有優(yōu)缺點,選擇哪種膠料,主要是根據(jù)支座使用溫度條件進行選擇,*般來講,寒冷 地帶,如我*東北,內蒙古地區(qū)可選用三元乙丙膠為原料的支座；華北地區(qū)可選用天然膠為原料 的支座；華中,華南地區(qū)可選用氯丁膠為原料的支座。板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼 板（以鋼板作為剛性加勁物）組合而成。各層橡膠與其上下鋼板經(jīng)加壓硫化牢固地粘結成為* 體。這種GYZ525*90橋梁板式橡膠支座在豎向荷載P作用下,嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側向變形,垂直變形則 相應減少,從而可大大地提高支座的豎向剛度（抗壓剛度）。此時支座的豎向總變形,將為各層橡膠片變形的總和。

公路板式橡膠支座的橡膠片之間嵌入的鋼板在阻止膠層側向膨脹的同時,對橡膠支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。在水平力H作用下,加勁橡膠支座所產(chǎn)生的水平位移 量Δ取決于橡膠片的凈厚。（圖1）為了防止加勁鋼板的銹蝕,板式橡膠支座上,下面及四周邊都有橡膠保護。板式支座的構造如圖2所示。 GYZ525*90橋梁板式橡膠支座具有下列優(yōu)點：構造簡單,易于制造,造價低,節(jié)省鋼材。材料來源充足,宜于定型成批生產(chǎn)。

橡膠具有優(yōu)良的彈性與阻尼性,因而橡膠支座具有良好的吸震性能,可減少動載對橋 跨結構及墩臺的沖擊,從而改善橋梁的受力情況。板式橡膠支座在使用期間,養(yǎng)護工作量少。建 筑高度低,安裝簡便,可節(jié)約施工勞動力和時間。更換方便,在運營的橋上也可以更換支座。板 式橡膠支座在豎向力作用下只發(fā)生很小的彈性變形,而水平力作用下發(fā)生的剪切變形可在水平 面內任何方向發(fā)生,因而適用范圍極廣,能適應寬橋,曲線橋,斜交橋等。

板式橡膠支座工作性能可靠。根據(jù)對*內橋梁上已經(jīng)使用十多年的支座進行剖析對比試驗,和*外有關試驗與實用資料的報導,橡膠支座的使用壽命至少可達50年以上,完全有可能達到與橋梁相同的壽命。

GYZ525*90橋梁板式橡膠支座的施工質量,以及安裝,調整,觀察及更換支座的方便；不管是采用現(xiàn)澆梁還是預制梁 法施工,不管是安裝何種類型的板式橡膠支座,在墩臺頂設置支承墊石都是必要的。對于板式橡 膠支座所用支承墊石的平面尺寸大小應能承受上部構造荷載為宜,*般長度與寬度應比橡膠支 座大10cm左右。墊石高度應大于6cm,以保證梁底到墩臺頂面有足夠的空間高度,用來安放千斤 頂,供支座調換使用。在澆梁上進行GYZ525*90橋梁板式橡膠支座安裝施工順序如下：先將墩臺墊石頂面去除浮沙, 表面應清潔,平整無油污。若墩臺墊石的標高差距過大,可用水泥砂漿調整。在支承墊石上按設計圖標出支座位置**線,同時在板式橡膠支座上也標上十字交叉**線。

將橡膠支座安放在支座墊石上,使支座的**線同墩臺上設計位置**相重合,橡膠支座就位準確。同*片梁的兩個或 四個支座應處于同*平面上,為方便找平,可于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪涂*層水泥砂漿, 讓橡膠支座座在重力下自動找平。在澆注砼梁體前,在橡膠支座上需加設*塊比支座平面稍大的支承 鋼板,鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板視作現(xiàn)澆梁模板的*部分進行澆注。為 防止漏漿,可在支承鋼板之間四周空隙處,用紗回絲,油灰或軟木板填設。以后在拆除模板時,再 將填充物除去,按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板,墊石頂面全部密貼。預制梁橡膠支座的 安裝。支承墊石內應布設鋼筋網(wǎng)片,豎向鋼筋應與墩臺內鋼筋相連接。澆注墊石的砼標號應不 低于C30號或不低于設計標號,墊石砼頂面應預先用水平尺校準,力求平整而不光滑。支承墊石 頂面標高力求準確*致。尤其是*片梁的兩個或四個支座的支承墊石頂面應處于同*平面內,以免發(fā)生偏壓,初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象。 安裝好預制梁GYZ525*90橋梁板式橡膠支座的關鍵,在于盡可能地保證梁底與墊石頂面的平行,平整使其同橡膠支座 上下面全部密貼,避免偏壓,脫空,不均勻支承的發(fā)生。施工順序如下：先按現(xiàn)澆梁⑴處理好支 承墊石。預制梁同支座接觸的底平面應保證水平與平整。若有蜂窩或傾斜度應預先用水泥砂漿搗實,整平。

橡膠支座的正確就位。先按現(xiàn)澆梁⑵將橡膠支座在墩臺墊石上按設計**位置就 位。T型梁的縱軸線應同支座**線相重合；板梁與箱梁的縱軸線應與支座**線相平行。為 落梁準確,在架第*跨板梁或箱梁時,可在梁底劃好兩個支座的十字位置**線,在梁端立面上 標出兩個支座位置**線的沿直線；落梁時同墩臺上的位置**線相吻合。以后數(shù)跨可依第* 跨梁為基準落梁。梁落梁時應平穩(wěn),防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。 在安放T梁支座時,若支座比梁肋寬,則在支座與梁底之間加設比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或 厚鋼板作過渡,以免橡膠支座局部超載,應力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應同梁底用環(huán)氧樹 脂砂漿粘結。橡膠支座安裝落梁后,*般情況下,其頂面應保持水平。預應力簡支梁,其支座頂 面可略微后傾；非預應力簡支梁其支座頂面可略微前傾,但傾斜角不得超過5’。橡膠支座安裝 時的調整。橡膠支座安裝后,若發(fā)現(xiàn)下述情況：個別支座脫空,出現(xiàn)不均勻受力；支座發(fā)生較大的初始剪切變形；

GYZ525*90橋梁板式橡膠支座偏壓嚴重,局部受壓,側面鼓出異常,而局部脫空——應及時加以調整。 調整的方法*般可用千斤頂頂起梁端,在支座上下表面鋪涂*層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿） 。再次落梁,在重力作用下支座上下表面平行且同梁底,墩臺頂面全部密貼；同時使*片梁兩端 的支座處于同*平面內,梁的縱向傾斜度應加以控制,以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。

橋梁板式橡膠支座的主要作用是將橋跨結構上的恒載與活載反力傳遞到橋梁的墩臺上,同時保 證橋跨結構所要求的位移與轉動,以便使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。根據(jù) 以上要求,板式橡膠支座應設計成在垂直方向具有足夠的剛度,從而保證在*大豎向荷載作用下 ,支座產(chǎn)生較小的變形;在水平方向則應具有*定的柔性,以適應梁體由于制動力、溫度、混凝 土的收縮、徐變及其它荷載作用引起的水平位移;同時,橡膠支座還應適應梁端的轉動。在進行 橋梁支座受力分析時,首先必須計算每個支座上所承受的豎向力和水平力,根據(jù)這些外力來選定支座的尺寸并進行強度和穩(wěn)定性驗算。

邯鄲普通板式橡膠支座,邯鄲普通板式橡膠支座的適用范圍，*般來說： 邯鄲普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形橡膠支座曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座. 邯鄲四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。 邯鄲球冠圓板橡膠支座：這是改進后的圓形板式支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面**橡膠*大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的**趨于支座的**。

梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加*圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻?！?邯鄲坡形橡膠支座：我公司研制的坡形支座，能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板支座的基礎上改制成*種楔狀坡形支座。

斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點。 圓形球冠板式橡膠支座與其它板式支座或盆式支座相比，具有靜剛度大的特點，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，球冠支座僅產(chǎn)生極小變形，就能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 由于球冠支座是通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

產(chǎn)品適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。 邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術要求 邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座應按設計支承**準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同*片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同 *平面上，以避免出現(xiàn)橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象。

要在邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯(lián)成*整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂*層較厚的環(huán)氧樹脂與梁底間粘結。在邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發(fā)的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦 邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接*層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度橋梁、簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連續(xù)梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。

四氟滑板橡膠支座和板式橡膠支座都屬于板式橡膠支座,兩者區(qū)別簡單的可以這樣說， 四氟滑板橡膠支座為活動板式橡膠支座，板式橡膠支座（其實應叫普通板式橡膠支座） 可以看作是固定板式橡膠支座了，兩者配合，可滿足梁體的轉動和位移。 對小跨度簡支梁，因縱向位移小，這時，*般不需要四氟滑板橡膠支座，普通板式橡 膠支座剪切位移就可滿足要求；對較大跨度梁，則需要兩種支座配合使用了。 邯鄲普通板式橡膠支座,邯鄲普通板式橡膠支座的適用范圍，*般來說： 邯鄲普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.

邯鄲四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。 邯鄲球冠圓板橡膠支座：這是改進后的圓形板式支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面**橡膠*大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的**趨于支座的**。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加*圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻?！?邯鄲坡形橡膠支座：我公司研制的坡形支座，能適應各種橋梁的縱橫坡。

該品種是在圓板支座的基礎上改制成*種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點。 圓形球冠板式橡膠支座與其它板式支座或盆式支座相比，具有靜剛度大的特點，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，球冠支座僅產(chǎn)生極小變形，就能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 由于球冠支座是通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

產(chǎn)品適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。 邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術要求 邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座應按設計支承**準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同*片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同 *平面上，以避免出現(xiàn)橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象。 要在邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯(lián)成*整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂*層較厚的環(huán)氧樹脂與梁底間粘結。在邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發(fā)的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦 邯鄲四氟乙烯滑板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接*層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。

除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度橋梁、簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連續(xù)梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。 四氟滑板橡膠支座和板式橡膠支座都屬于板式橡膠支座,兩者區(qū)別簡單的可以這樣說， 四氟滑板橡膠支座為活動板式橡膠支座，板式橡膠支座（其實應叫普通板式橡膠支座） 可以看作是固定板式橡膠支座了，兩者配合，可滿足梁體的轉動和位移。 對小跨度簡支梁，因縱向位移小，這時，*般不需要四氟滑板橡膠支座，普通板式橡 膠支座剪切位移就可滿足要求；對較大跨度梁，則需要兩種支座配合使用了。

如何給*座橋梁上來設計使用板式橡膠支座(板式橡膠橡膠支座),設*4跨連續(xù)梁橋，全長4×20=80m，在聯(lián)端各設置*道伸縮縫。主梁采用C50混凝土，墩臺均采用C30混凝土，根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料，年平均*高氣溫為24.3℃，年平均*低氣溫為1.4℃。簡支端擬采用GYZ300×54橡膠支座，連續(xù)端擬采用GYZ300×52橡膠支座。 *、計算數(shù)據(jù)準備： 4—20m431.608KN125.208KN306.4KN1.96cm24.3℃1.4℃22.9℃簡支端橡膠支座：GYZ300×54mm橡膠片總厚te(mm)：37連續(xù)端橡膠支座：GYZ300×52mm橡膠片總厚te(mm)：37 1、簡支端單個橡膠支座剪切剛度：

1910.4N/m連續(xù)端單個橡膠支座剪切剛度： 1910.4N/m每排設置制作個數(shù)為：18個 則簡支端橡膠支座總剛度為：34387.7N/m 則連續(xù)端橡膠支座總剛度為：34387.7N/m2、墩臺抗推剛度： Ki=3EI/Li 墩臺編號LiIE 墩臺綜合抗推剛度K0號臺1.80.74553000000034285.2 1號墩3.20.28043000000032917.92號墩3.10.28043000000033046.23號墩3.80.28043000000031995.44號墩4.60.28043000000030360.8 3、制動力計算及分配： 按照《通用規(guī)范》4.3.6規(guī)定，以*聯(lián)作為加載長度，計算制動力則制動力標準值T3為：900KN 各墩臺按照剛度分配制動力：ΣK= KN/m墩臺編號 0號臺 1號墩 2號墩 3號墩 4號墩 二、確定橡膠支座平面尺寸： d=300mm橡膠支座平面面積：706.9cm2中間橡膠層厚度為：0.8cm 查行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠橡膠支座規(guī)格系列》得到橡膠支座的平面形狀系數(shù)S=9.06>8** 1、計算橡膠支座彈性模量：Ej=5.4Ge×S2= 443.3Mpa2、驗算橡膠支座的承壓強度：σj=Rck/橡膠支座面積=kPa 則σj<[σj]=kPa**

確定橡膠支座厚度： 1、主梁計算溫差為Δt為：22.9℃，溫度變形由兩端的橡膠支座均攤，則每*橡膠支座承受的水平 168.046106.09351.2制動力（KN）189.76182.20182.91177.09162605.411504855.9抗推剛度Ki770133.3847092.3459901.7259264.1普通板式橡膠橡膠支座計算 （本計算適用于連續(xù)梁橋圓形板式橡膠橡膠支座的受力驗算） 孔徑：橡膠支座壓力標準值：結構自重引起的支反力：Ke=Ae×Ge/te=Ke=Ae×Ge/te=汽車荷載引起的支反力：跨中撓度f：當?shù)仄骄?高氣溫：當?shù)仄骄?低氣溫：主梁計算溫差： 位移Δg為： 0.916cm 2、則4號墩每*橡膠支座的制動力為HT=9.3KN 3、確定橡膠片總厚度te≥2Δg=1.832cm(不計汽車制動力) te≥Δg/（0.7-Fbk/2/Ge/橡膠支座面積）=1.4cm《橋規(guī)》的其他規(guī)定： te≤0.2d=6cm所選用的橡膠支座橡膠層總厚度te=3.7cm 2Δg=1.832cm**0.2d=6cm

驗算橡膠支座的偏轉情況：

計算橡膠支座的平均壓縮變形為：δc,m=Rck×te/面積/Ea+Rck×te/面積/Eb δc,m=0.06226541cm 按照《橋規(guī)》規(guī)定，尚應滿足δ≤0.07te,即： 0.06226541≤0.07te=0.259**2、計算梁端轉角θ： 由關系式f=5gl4/(384EI)及θ=gl3/(24EI)可得：θ=（5l/16)*(gl3/24EI)*16/(5l)=16f/5l 1.96cm 則θ=0.003136rad3、驗算偏轉情況：δc,m≥aθ/2 即0.06226541≥0.04704** 五、驗算橡膠支座的抗滑穩(wěn)定性：1、計算溫度變化引起的水平力：Ht=面積×Ge×(Δg/te) Ht=17.5KN 2、驗算橡膠支座滑動穩(wěn)定性： υ×Rck=83.5KN1.4Ht+Fbk=33.8KN則** 以及υ×NG=37.6KN1.4Ht=24.5KN則**

通常預埋的四氟板式橡膠支座的上鋼板存在問題,橡膠支座被廣泛地應用于公路橋梁中，其作用是將上部結構荷載可靠地傳遞給墩臺，同時完成梁體 結構所需的變形，減小摩擦力，從而有利于延長橋梁的使用壽命。然而由于各種原因，在運營*段 時間后，部分橡膠支座即會出現(xiàn)不同程度的損害，嚴重影響梁板的受力狀態(tài)，如不及時處理會造成梁體的開裂及損壞，影響使用壽命，造成安全隱患。 梁底相關問題及解決方案 預制T梁梁底支座處的模板 存在問題。在檢查中發(fā)現(xiàn)，梁底橡膠支座處的模板應用較為混亂，有的仍采用木模板，平整度不易保證 ；有些鋼板本身已經(jīng)嚴重彎曲，甚至墊些木塊、石頭穩(wěn)定性較差，導致梁底不平或梁底尺寸不準確。 解決方案。主梁梁底必須采用具有足夠剛度的鋼模板并且必須保證鋼模板有較高的平整度，不 得采用彎曲變形的鋼板。每次使用模板前要對平整度進行檢查，如果模板的平整度不能達到要求， 要及時更換。保證模板下支撐的穩(wěn)定性，不發(fā)生移位和偏轉，立模時必須保證模板的橫向平整度及梁底縱向的設計角度。 預埋的四氟板式橡膠支座的上鋼板存在問題。由于個別預制廠的梁體滑動端梁底預埋的四氟滑板支 座的上鋼板為自己加工完成，鋼板厚度不足，切平整度不能保證。不銹鋼鋼板不是卡在上鋼板中的 ，而是采取焊接的方式。也有用薄鐵片代替不銹鋼鋼板的現(xiàn)象，有的不銹鋼鋼板已經(jīng)銹蝕；

四氟板式橡膠支座的上鋼板、不銹鋼板不配套，不符合規(guī)范及設計要求。 忘記預埋或預埋的上鋼板和不銹鋼板在澆注混凝 土時被包裹在混凝土內，導致梁底面混凝土與滑板直接接觸。 （２）解決方案 。購置由支座生產(chǎn)廠家加工的與四氟滑板支座相配套的上鋼板及不銹鋼板。鋼板、不銹鋼板必須經(jīng) 過檢驗，檢測指標需符合規(guī)范要求，制作符合ＪＴ／Ｔ６６３—２００６《公路橋梁板式橡膠支座 規(guī)格系列》的相關條款的要求方可使用，嚴禁用普通鐵片代替不銹鋼鋼板。 如果忘記預埋上鋼板 ，由于橋梁尚未進行體系轉換，處理起來相對較為容易。首先將梁體吊起或采用同步頂升的方式將 主梁頂起，鑿除梁底混凝土，預埋四氟板支座上鋼板（*好與鋼筋焊接并用環(huán)氧樹脂砂漿粘貼）， 裝好不銹鋼鋼板，*后落梁。如果預埋的上鋼板和不銹鋼板在澆注混凝土時被包裹在混凝土內，必 須將包裹的混凝土層小心鑿除，不得劃傷不銹鋼板，然后將不銹鋼板清潔后，再落梁。 梁底平整度 存在問題。梁底若嚴重不平，會引起支座頂面與梁底脫空的現(xiàn)象。現(xiàn)場*般采用水泥干灰、水泥砂 漿找平梁底及普通板式橡膠支座頂面脫空處的處理方法，甚至有用水泥干灰、水泥砂漿找平四氟板式橡膠支座頂面與梁底的情況發(fā)生。 四氟滑板支座頂面與梁底脫空，對此有個別施工人員采取塞鋼板的辦法進行處理。

解決方案。為了保證橡膠支座的設計標高和結構的安全性，嚴禁采用水泥干灰、水泥砂漿找平梁底，梁底 偏差過大時必須鑿除梁底表面混凝土重新澆注高標號 市政公用建設 混凝土或環(huán)氧砂漿。 四氟板橡膠支座頂面與梁底脫空時不可在脫空處塞鋼板，因為這會阻礙滑板 滑動。普通板式橡膠支座頂面與梁底脫空可采用塞鋼板的辦法，但只適用于小跨徑橋梁。 梁體起吊后梁底的清潔

（１）存在問題。梁體起吊環(huán)節(jié)普遍存在著梁底上的砂礫、浮漿等雜物在起吊后或安裝前沒有被清除的現(xiàn) 象，這顯然增加了支座的摩擦力。 解決方案。將梁體起吊后，落梁之前必須對梁底進行清潔，特別是四氟板支座上鋼板的清潔尤為重 要，四氟滑板支座表面和不銹鋼板表面應用水清洗，風干后再用丙酮或酒精擦洗干凈。 墊石和擋塊問題及解決方案 墊石存在問題。墊石頂面平整度不夠、質量不過關、幾何尺寸偏差大，安裝支座后墊石**線與梁底中線偏離，部分墊石受到撞擊，局部受到破壞。 支座安裝時墊石頂面不劃線，不認真定位支座**與梁體設計位置，使得支座與梁體偏位，從而引起支座偏壓。

擋塊位置與梁體位置相沖突時，為了省事湊合梁體位置。 在支座安裝完畢后未對墊石頂面的雜物進行處理和 清潔，墊石、支座雜物多且臟；很多采用在支座下墊水泥干灰的方法來找平墊石頂面。 當墊石澆 注過高時，隨意鑿除墊石，橡膠支座安放在鑿除的未經(jīng)處理的墊石之上。部分墊石已被基本鑿除完畢， 未經(jīng)處理就安放支座；當墊石澆注過低時，用鋼板墊高，鋼板與墊石頂面之間只用水泥干灰找平，但沒有粘貼。 對墊石頂面進行了抹光處理使墊石表面非常光滑，造成支座底面與墊石頂面摩擦系數(shù)降低，導致橡膠支座與墊石出現(xiàn)相對滑移。 用砂漿找平墊石頂面，嚴格控制墊石的幾何尺寸，對支座墊石位置準確劃線，預埋支座墊石鋼筋網(wǎng) ，采取措施保護墊石不受破壞。若墊石已損壞，面積小時可用環(huán)氧砂漿修復，面積大時則必須鑿除墊石，采用高標號混凝土重新澆注。 安放支座時，必須在墊石頂面劃線定出支座及梁體的位置，以便落梁時控制。擋塊位置與梁體位置相沖突時，必須保證梁體位置準確無誤。 在支座安裝完畢 后，必須對支座周圍，墊石頂面，支座體上的臟物、雜物進行清理，保證支座不受侵蝕，這是支座 安放就位后的*項重要工作。禁止用水泥干灰找平墊石及梁靴，需要找平時*好用環(huán)氧砂漿。