預(yù)制多片式T型梁橋盆式橡膠支座的安裝151-3082-8567

通常安裝好橋梁伸縮縫后，在水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴(yán)格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。經(jīng)過養(yǎng)生，水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。環(huán)境保護(hù)施工過程中嚴(yán)禁污染路面及橋面：嚴(yán)禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上，不準(zhǔn)將生活垃圾拋棄在路面上；切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴(yán)密，防止污染路面；施工用的機(jī)具、設(shè)備必須采取嚴(yán)格措施，避免漏油污染路面；不準(zhǔn)混凝土攪拌運(yùn)輸車在路面上進(jìn)行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過程中，包括攪拌運(yùn)輸車的出料斗均應(yīng)采取措施不準(zhǔn)混凝土污染路面注：我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)應(yīng)切實(shí)做好安全工作，應(yīng)在中央分隔帶開口處將路進(jìn)行封閉，包括必要的縱向封閉和橫向封閉，封閉應(yīng)徹底，并懸掛彩條旗進(jìn)行提醒注意施工的安全。

進(jìn)行橋梁伸縮應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的要求。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)?小要求，并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。對(duì)于伸縮縫安裝采用開槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時(shí)，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。

安裝前必須對(duì)伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫哂?定的過車寬度。橋梁伸縮縫產(chǎn)品施工方法安裝前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗(yàn)收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質(zhì)量堅(jiān)固、數(shù)量充足，以保證施工順利進(jìn)行。配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。D、配齊備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運(yùn)水工具等。

1、安裝開槽法：即先進(jìn)行橋面鋪裝施工,后開槽安裝伸縮縫,以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。

作為正規(guī)的盆式橡膠支座生產(chǎn)企業(yè)，我們生產(chǎn)的每個(gè)盆式橡膠支座應(yīng)有標(biāo)志，其內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、主要技術(shù)指標(biāo)（豎向承載力，縱橫向位移量，適用溫度）生產(chǎn)廠名、出廠編號(hào)和出廠日期。每個(gè)盆式橡膠支座均應(yīng)有包裝，包裝應(yīng)牢固可靠。包裝箱外應(yīng)注明產(chǎn)品名稱、規(guī)格、制造日期、體積和重量。箱內(nèi)應(yīng)附有產(chǎn)品**證、質(zhì)量檢驗(yàn)單、使用說明書及裝箱單。上述文件須用塑料袋包裝封口。

盆式橡膠支座使用說明書應(yīng)包括支座結(jié)構(gòu)外型尺寸及簡(jiǎn)圖、支座安裝注意事項(xiàng)、與支承相接部分的混凝土等*要求及盆式橡膠支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。在盆式橡膠支座在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物質(zhì)接觸，并距熱源1m以上。

公路橋梁盆式橡膠支座安裝方法如下：

采用客運(yùn)專線盆式橡膠支座時(shí),GPZ(II)公路橡膠支座的支承墊石混凝土標(biāo)號(hào)不宜低于C50，墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時(shí)更換支座的方便，墊石頂面四角高差不大于2mm。支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺(tái)頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑應(yīng)大于套筒直徑加60-0+20mm，深度應(yīng)大于套筒長(zhǎng)度加60-0+20mm。預(yù)留錨栓**及對(duì)角線位置偏差不得超過10mm。支座安裝時(shí)，必須采取可靠措施，確保各支座受力均勻。

預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁用盆式橡膠支座的安裝應(yīng)按《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》的要求執(zhí)行。盆式橡膠支座在工廠組裝時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上、下支座板，并預(yù)壓50kN荷載，以消除GPZ(II)公路橡膠支座各部件之間的間隙，然后用連接角鋼將支座連接成整體。 在橡膠支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓。 梁體吊裝前，先將支座安裝在預(yù)制梁底部，擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采取注漿方式予以填充。 鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除預(yù)留孔中的雜物，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力灌漿時(shí)發(fā)生漏漿。然后用水將支承墊石表面浸濕。 吊裝預(yù)制箱梁（帶支座），將箱梁落在臨時(shí)支承千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高。梁體就位后，在GPZ(II)公路橡膠支座的底板與墩、臺(tái)支承墊石之間應(yīng)預(yù)留20~30mm的空隙，以便用重力灌漿灌注高強(qiáng)度無收縮材料。

盆式橡膠支座用5201-2硅脂性能應(yīng)滿足HG/T2502的要求。用黃銅緊箍圈應(yīng)采用H62**號(hào)黃銅，其機(jī)械性能及化學(xué)成分應(yīng)滿足 GB/T2040的要求。單向活動(dòng)支座側(cè)向?qū)Р鄣幕宀捎肧F-Ⅰ三層復(fù)合板,其物理機(jī)械性能應(yīng)滿足TB/T2331的要求.支座部件加工尺寸偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，組裝后單向活動(dòng)支座的凈空間隙控制在0.6±0.1mm，固定支座的凈空間隙控制在0.5±0.1mm，

盆式橡膠支座以下幾項(xiàng)的公差配合必須滿足：

盆環(huán)內(nèi)徑與盆塞外徑公差配合； 單向活動(dòng)支座上支座板導(dǎo)向槽內(nèi)側(cè)凈空尺寸與鋼襯板外側(cè)尺寸公差配合；活動(dòng)支座不銹鋼板表面粗糙度及平面度要求。盆式橡膠支座防腐涂裝及防塵體系支座防腐處理必須按設(shè)計(jì)圖中規(guī)定的涂裝體系要求辦理。涂裝表面必須進(jìn)行處理，首先應(yīng)清除附著于鋼材表面的雜質(zhì)，用稀釋劑或清潔劑除去油污及臟物，并對(duì)邊角和焊縫進(jìn)行打磨，如有腐蝕性鹽類，應(yīng)用清水沖洗干凈并吹干其表面。用噴射和拋射除銹法將待涂裝表面的氧化皮、鐵銹及其他雜質(zhì)清除干凈后，用真空吸塵器將鋼材表面再清除*次，處理后機(jī)加工表面應(yīng)達(dá)到GB/T8923中規(guī)定的Sa2.5*。橡膠支座在表面處理后4h之內(nèi)進(jìn)行涂裝，以防處理表面生銹，各道漆層均采用無氣噴涂法。環(huán)氧富鋅底漆干膜平均厚度要求為80μm，環(huán)氧云鐵中間漆平均干膜厚度100μm，面漆為可復(fù)涂灰色丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆三道，干膜平均厚度為70μm~80μm。漆膜厚度未達(dá)到要求處，必須補(bǔ)涂。支座用螺栓采用多元合金共滲或鋅鎘鍍層（即達(dá)克洛）等方法進(jìn)行防護(hù)。盆式橡膠支座的防塵裝置應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求制造和安裝。對(duì)盆式橡膠支座進(jìn)行組裝及試驗(yàn)方法支座組裝后的高度誤差（同設(shè)計(jì)圖相比）：豎向承載力＜20000kN時(shí),偏差不應(yīng)大于±2mm；豎向承載力≥20000kN時(shí),偏差不應(yīng)大于±3mm。

橡膠材料的性能試驗(yàn)按本技術(shù)條件的引用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。板聚四氟乙烯板的性能試驗(yàn)按本技術(shù)條件引用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。聚四氟乙烯板與精軋不銹鋼板的線磨耗率應(yīng)采用TB/T2331附錄B《聚四氟乙烯摩擦系數(shù)試驗(yàn)方法》在下列條件下試驗(yàn)：壓應(yīng)力：   σ=30MPa相對(duì)摩擦速度：  V=8mm/s（正弦波）相對(duì)往復(fù)滑動(dòng)距離： S=±10mm累計(jì)滑動(dòng)距離：  1000m試驗(yàn)溫度：  常溫試件尺寸：  ?100×7mm線磨耗率由試驗(yàn)前后試件重量損失計(jì)算確定。鑄鋼的化學(xué)成分應(yīng)逐爐檢查，并提供化學(xué)成分分析報(bào)告，機(jī)械性能（含沖擊韌性Akv值）采用隨爐試棒檢驗(yàn)，隨爐試棒應(yīng)配制二套，*套由鑄件廠測(cè)試，提出力學(xué)性能報(bào)告，*套由支座生產(chǎn)廠家復(fù)測(cè)。鑄件超聲波探傷按GB/T 7233規(guī)定執(zhí)行，并提供詳細(xì)的超聲波探傷報(bào)告，必要時(shí)可從成品鑄件中取樣進(jìn)行測(cè)試。盆式橡膠支座的成品*般規(guī)定
成品支座試驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)**計(jì)量認(rèn)證的檢測(cè)機(jī)構(gòu)中進(jìn)行，條件許可時(shí)也可在制造廠進(jìn)行。成品支座試驗(yàn)應(yīng)采用實(shí)體支座，受試驗(yàn)設(shè)備能力限制時(shí)，可與用戶協(xié)商選用有代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)；盆式橡膠支座摩擦系數(shù)可選用小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。成品盆式橡膠支座的豎向承載力、摩擦系數(shù)和壓轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法分別按TB/T 2331附錄C、D、E進(jìn)行。

客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座的檢驗(yàn)分原材料及部件進(jìn)廠檢驗(yàn)、產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)三類。原材料及部件進(jìn)廠檢驗(yàn)為支座加工用原材料及外協(xié)加工件進(jìn)廠時(shí)進(jìn)行的驗(yàn)收檢驗(yàn)。產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)為支座生產(chǎn)廠在每批產(chǎn)品交貨前必須進(jìn)行的檢驗(yàn)。型式檢驗(yàn)由經(jīng)**計(jì)量認(rèn)證的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在生產(chǎn)廠家初次生產(chǎn)客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座及在生產(chǎn)過程中按*定抽檢頻率所進(jìn)行的檢驗(yàn)。

采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座**部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需漿體體積，實(shí)際灌注漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大的誤差，防止中間缺漿。 灌漿材料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿。擰緊下支座板地腳螺栓，拆除上、下支座板連接角鋼，拆除臨時(shí)千斤頂，安裝橡膠支座鋼圍板。現(xiàn)澆梁橋盆式橡膠支座的安裝

盆式橡膠支座在工廠組裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上、下支座板，并用連接板將支座連接成整體。支座安裝前工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓。盆式橡膠支座安裝前鑿毛支承墊石表面，清除錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。 安裝盆式橡膠支座就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留20~30mm空隙。仔細(xì)檢查盆式橡膠支座**位置及標(biāo)高后，用高強(qiáng)度無收縮材料灌漿。采用重力灌漿方式。 灌漿材料終凝后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓。待灌筑梁體混凝土后，及時(shí)拆除上、下支座板連接鋼板，并安裝支座圍板。

對(duì)于預(yù)制多片式T型梁橋盆式橡膠支座的安裝

盆式橡膠支座在工廠組裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上、下支座板，用連接板將支座連接成整體。支座安裝前工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。預(yù)制T梁吊裝前,先將支座安裝在T梁底部，擰緊上支座板錨栓，上支座板與梁底預(yù)埋鋼板之間不得留有空隙，如有空隙，應(yīng)采取注漿方式予以填充。T梁落梁前，先在支承墊石頂面鋪*層20~30mm厚M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀，相應(yīng)錨栓孔內(nèi)也搗滿M50砂漿。待梁體兩端均就位落實(shí)后，用臨時(shí)支架（或墊木）支擋梁體兩側(cè)，防止梁體側(cè)傾。及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)干硬性砂漿。多片式T梁安裝時(shí)，應(yīng)先吊裝中間兩片T梁，并在該兩片T梁吊裝就位后，及時(shí)焊接兩片T梁之間的連接鋼筋，隨后對(duì)稱吊裝其余各片T梁，在每片T梁就位后，設(shè)置臨時(shí)支架，及時(shí)焊接相應(yīng)的連接鋼筋。 在多片式T梁之間的橫隔板混凝土澆筑并達(dá)到強(qiáng)度后，及時(shí)拆除支座的連接鋼板和螺栓，安裝支座圍板，各支座處于正常工作狀態(tài)。

2、宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝伸縮縫。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響公路橋梁伸縮縫正常使用，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。

3、安裝后的橋梁伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。

4、安裝前必須對(duì)伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。

5、安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫哂?定的過車寬度。

盆式橡膠支座的養(yǎng)護(hù)細(xì)則：盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性?！翱瓦\(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件”是在TB/T2331-2004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》和GB/T17955-2000《球型支座技術(shù)條件》的基礎(chǔ)上，參考*內(nèi)外的*新標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲標(biāo)準(zhǔn)prEN1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美*公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（AASHTO），針對(duì)客運(yùn)專線的特殊要求而編制的。相對(duì)于秦沈客運(yùn)專線盆式橡膠支座，本技術(shù)條件主要有以下方面的改進(jìn)和補(bǔ)充：增加了對(duì)成品橡膠支座膠料的檢測(cè)；支座用聚四氟乙烯板物理機(jī)械性能檢測(cè)中增加了球壓痕硬度的測(cè)定；明確規(guī)定了聚四氟乙烯板在硅脂潤滑條件下的初始靜摩擦系數(shù)；增加了對(duì)成品支座聚四氟乙烯板的檢測(cè)；
單向活動(dòng)支座側(cè)向?qū)Р鄣幕宀捎肧F-Ⅰ三層復(fù)合板；將支座的檢驗(yàn)分為原材料及部件進(jìn)廠檢驗(yàn)、產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)，并明確了檢驗(yàn)頻次；在成品支座的檢驗(yàn)中增加了支座的壓轉(zhuǎn)試驗(yàn)；型式檢驗(yàn)時(shí)增加了支座用聚四氟乙烯板的磨耗性能檢驗(yàn)；對(duì)支座的防腐涂裝提出更明確的要求針對(duì)不同梁型及架設(shè)方式增加了支座安裝的要求；增加了支座養(yǎng)護(hù)維修要求。增加了支座的保修期。

客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸、支座安裝、養(yǎng)護(hù)維修和保修期等，下列標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程包含的條文，通過在本技術(shù)條件中引用而構(gòu)成為本技術(shù)條件的條文。在本技術(shù)條件頒布時(shí)所示版本均為有效。然而，所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本技術(shù)條件的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)*新版本的可能性。
TB/T2331-2004    鐵路橋梁盆式橡膠支座 
GB/T17955-2000   球型支座技術(shù)條件
TB 1893-87        鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件
GB700-88         碳素結(jié)構(gòu)鋼
GB699-88         **碳素鋼技術(shù)條件
GB/T1591-94      低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼
GB/T3077-1999    合金結(jié)構(gòu)鋼
GB11352-89       *般工程用鑄造碳鋼件
GB/T7233-87      鑄鋼件超聲波探傷及質(zhì)量評(píng)*方法
GB3280-92        不銹鋼冷軋鋼板
GB 527-83         硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的*般要求
GB /T528-1998     硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸性能的測(cè)定
GB/T 6031-1998    硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測(cè)定
GB/T 7759-1996    硫化橡膠、熱塑性橡膠常溫、高溫和低溫下壓縮永久變形的測(cè)定
GB/T 7762-2003    硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試驗(yàn)
GB/T3512-2001    硫化橡膠或熱塑橡膠的熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)
GB/T1682-1994    硫化橡膠低溫脆性的測(cè)定
GJB3026-1997     聚四氟乙烯大型板材規(guī)范
GB/T1039-92      塑料力學(xué)性能試驗(yàn)方法總則
GB/T1033-86      塑料密度和相對(duì)密度試驗(yàn)方法
GB/T1040-92      塑料拉伸試驗(yàn)方法
GB3398-82        塑料球壓痕硬度試驗(yàn)方法
GB2040-2002      銅及銅合金板材
GB/T8923-88      涂裝前鋼材表面銹蝕等*和除銹等*
HG/T2502-1993   5201 硅脂
JB/T5943 -91     工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件
GB/T1804-2000   “*般公差  未注公差的線性和角度尺寸的公差” 

如何對(duì)安裝好的橋梁伸縮縫的金屬部件進(jìn)行防腐處理：首先要對(duì)伸縮縫進(jìn)行全面清除原有涂層及銹蝕后的除銹等*，須達(dá)到《建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50212－2002及《涂裝前鋼材表面銹蝕等*和除銹等*》GB 8923－88中規(guī)定質(zhì)量要求。對(duì)于橋梁伸縮縫的鋼材表面應(yīng)無可見的油污、污垢、氧化皮、鐵銹、毛刺和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色班。應(yīng)嚴(yán)格控制除銹后4小時(shí)必須涂刷底漆。

為使新涂油漆與伸縮縫件表面粘結(jié)牢固持久，在涂漆之前，對(duì)鐵銹、舊漆、污垢、塵土和油水等均應(yīng)仔細(xì)清除。對(duì)所有易銹蝕的節(jié)點(diǎn)桿件，如凹處、縫隙、縱橫梁及主桁架的弦桿等，尤應(yīng)仔細(xì)清理。在伸縮縫油漆層數(shù)原則上應(yīng)為底漆、面漆各2層。漆膜總厚度至少應(yīng)為0.15mm。對(duì)處于污染嚴(yán)重環(huán)境中的鋼結(jié)構(gòu)橋梁、工作條件困難的部位，宜采用重防腐涂裝設(shè)計(jì)方案進(jìn)行涂裝，涂膜厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。有條件的情況下，宜采用金屬熱噴涂防腐工藝，以有效延長(zhǎng)防腐年限。

施工單位伸縮縫油漆工作應(yīng)嚴(yán)格按油漆使用說明進(jìn)行操作，在天氣干燥和溫暖季節(jié)（不低于+5℃）進(jìn)行。風(fēng)沙大、雨天、霧天不應(yīng)進(jìn)行涂裝工作。表面潮濕的鋼桿件也不應(yīng)進(jìn)行涂裝施工。每層底漆涂裝后，再涂油漆的間隔時(shí)間不得超過7天。若超過7天，必須復(fù)涂*層底漆，涂刷時(shí)要保證被涂部位清潔、干燥。

橋梁伸縮縫在出廠前要進(jìn)行的防腐涂裝,我們應(yīng)視伸縮縫油漆失效情況，進(jìn)行涂漆防銹，以延長(zhǎng)其使用壽命。在橋梁伸縮縫在修理加固后，應(yīng)及時(shí)涂漆防銹。油漆部分失效，鋼桿件生銹，應(yīng)及時(shí)除銹補(bǔ)漆。油漆大面積失效，可除去失效底漆，再涂新的底漆后加涂2層面漆，面漆范圃應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大。油漆大部分失效透銹時(shí)，應(yīng)全部除掉舊漆，重新涂底漆和面漆。

去年建成的新橋?yàn)橼s工期,橋梁伸縮縫竟未填實(shí)今年損壞.不少有過路市民質(zhì)疑大橋的施工質(zhì)量?！斑@個(gè)橋到底是‘豆腐渣’工程，還是過往的超載車太多呢？”司機(jī)張師傅說。我們與些大橋的道項(xiàng)目部工作人員李先生取得聯(lián)系。這座大橋在2010年9月27日建成通車。“通車時(shí)，只是大橋北半幅鋪設(shè)了柏油路面?！?/p>

到了今年的4月份,過路行人發(fā)現(xiàn)對(duì)于橋面出現(xiàn)很多大坑的事情，橋面之所以出現(xiàn)大坑小坑，不是大橋本身存在質(zhì)量問題，而是橋面伸縮縫出了問題?！爱?dāng)時(shí)為了趕在去年十月*前保證路面通車，大橋的橋梁伸縮縫就沒有用混凝土填實(shí)，而是直接鋪上了瀝青。因?yàn)樯炜s縫下面是空的，所以車輛碾軋后會(huì)出現(xiàn)破損現(xiàn)象?！碑?dāng)時(shí)如果伸縮縫被填上混凝土的話，晾干就需要至少7天到20天的時(shí)間。

“為了保障暢通，我們需要等到南半幅施工完畢，再對(duì)北半幅的橋梁伸縮縫進(jìn)行維修。要等到5月中旬以后了?！庇谌ツ?月27日建成通車。當(dāng)時(shí)，寬闊的路面，新鋪的柏油讓人賞心悅目?？勺蛱煳议_車走到物流通道七里河大橋上卻發(fā)現(xiàn)新修的橋面布滿深坑，破損不堪。要知道，這可是新修的大橋，修成還沒有半年??！真不知道這橋是豆腐渣工程，還是橋面過往的大貨車太多！

為什么大橋使用僅半年，橋面已破損不堪

大橋北半幅已經(jīng)建成通車，而南半幅則只是鋪就了橋板，還未鋪瀝青，正在緊張施工中。由于該條道路是物流通道，過往的多是大貨車。由于這些大貨車動(dòng)輒四五噸，多則上百噸，轟隆隆駛過，大橋顫動(dòng)不已。

走上大橋，記者注意到北半幅橋面的確布滿大坑小坑，破損不堪。每隔二三十米遠(yuǎn)，就有橋面被軋塌陷，都是裂縫。塌陷*深的地方竟有三四十厘米，貫穿整個(gè)橋面?！斑@橋真是坑人！前天我晚上經(jīng)過時(shí)，*不小心就陷入坑中，當(dāng)時(shí)貨車差點(diǎn)翻掉?！必涇囁緳C(jī)王師傅說。在現(xiàn)場(chǎng)，記者注意到，雖然大橋已經(jīng)貫通，但上面卻鋪滿隔離墩?！斑@主要是橋上坑太多，為降低車速，所以在上面放置了幾行反光錐?！爆F(xiàn)場(chǎng)*施工的人員說。

我公司的企業(yè)通訊社于2009年8月成立，時(shí)至今日已取得了驕人的成績(jī)，供稿652篇，被《中*工程橡膠》、《衡水日?qǐng)?bào)》等市*刊物錄用文章98篇，**核心期刊錄用文章24篇，為公司企業(yè)文化宣傳和形象塑造作出了突出的貢獻(xiàn)。隨著通訊員隊(duì)伍的不斷壯大和提升，大*對(duì)我們工程橡膠企業(yè)的文化建設(shè)和新聞宣傳等專業(yè)知識(shí)的需求也越來越強(qiáng)烈。為了滿足各位新聞工作者的求知愿望，公司特組織了此次學(xué)習(xí)交流會(huì)，邀請(qǐng)了常年從事新聞宣傳工作的**到授課授課。

通訊社張主任做了“做好公司宣傳也是生產(chǎn)力”為主題的講話，并對(duì)通訊社的工作做了方向性的指導(dǎo)。他指出新聞宣傳是企業(yè)文化的重要組成部分，而企業(yè)文化則是*個(gè)企業(yè)的靈魂，是企業(yè)的精神支柱。只有把企業(yè)文化做好了，才能使廣大職工統(tǒng)*思想，提高認(rèn)識(shí)，才會(huì)為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。隨后，郭占木做了“什么是新聞和新聞采訪”為主要內(nèi)容的培訓(xùn)講座，就新聞的概念、公司各種橡膠支座、止水帶、伸縮縫生產(chǎn)車間員工工作內(nèi)容以及新聞獲得方式作了詳細(xì)的講解。郭樹強(qiáng)結(jié)合《中*工程橡膠》雜志上我公司發(fā)表的文章，就消息的寫作技巧、寫作規(guī)范等進(jìn)行了生動(dòng)、有針對(duì)性地講述。*后，郭叮囑通訊員要養(yǎng)成“善于學(xué)習(xí)，勤于思考”的習(xí)慣，這也是作為*名新聞工作者必要的素質(zhì)。

盆式橡膠支座的性能及安裝使用方法:盆式橡膠支座有固定支座與活動(dòng)支座之分，活動(dòng)支座又分為單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座。鋼盆的主要作用是將橋跨結(jié)構(gòu)的豎向荷載傳給墩臺(tái)(或墩柱) ，并固定支座的位置，同時(shí)約束著橡膠板的變形。由于承壓橡膠板被密封在鋼制的盆中，處于三向受力狀態(tài)，從而有較高的承載能力。*般的板式橡膠支座處于無側(cè)限受壓狀態(tài)，故其抗壓強(qiáng)度不高。盆式橡膠支座是通過橋跨結(jié)構(gòu)與支座的相對(duì)滑動(dòng)來提供所需要的水平位移；并通過承壓橡膠板的不均勻壓縮
來實(shí)現(xiàn)所需要的轉(zhuǎn)動(dòng)。

從在揭普高速公路的大中橋梁工程中，對(duì)于橋跨預(yù)應(yīng)力混凝土或普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁使用這種支座的情況看，盆式橡膠支座可根據(jù)荷載、墩臺(tái)混凝土局部承壓應(yīng)力、支座與墩臺(tái)之間的剪切力和對(duì)支座的水平位移要求等來選擇。安裝活動(dòng)支座時(shí)，應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的溫度差確定上、下支座板之間的預(yù)偏值。安裝時(shí)*般先將支座的上支座板固定在主梁上，然后根據(jù)其位置確定下支座板在墩臺(tái)上的確切位置。盆式橡膠支座與橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接，可采用如下措施:

a) 焊接連接，即在橋梁上、下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在支座位置預(yù)先埋置比盆式橡膠支座上下支座板大的鋼板，這些鋼板應(yīng)有可靠的錨固措施。當(dāng)支座就位后采用跳躍式焊接法將支座的上、下支座板與預(yù)埋鋼板焊接在*起。

b) 地腳螺栓連接，即用預(yù)埋地腳螺栓將支座與橋梁上、下部結(jié)構(gòu)連接。如果采用預(yù)留地腳螺栓孔方法時(shí)，首先應(yīng)找正支座縱、橫中線位置，然后向插入了螺栓的預(yù)留孔中灌入環(huán)氧樹脂砂漿，地腳螺栓露出螺母頂面的高度*般為*個(gè)螺母的厚度。盆式橡膠支座安裝完畢后，應(yīng)加裝支座防塵護(hù)罩，以保持支座的清潔。定期對(duì)支座的鋼構(gòu)件進(jìn)行油漆防銹。

球冠圓板式支座與盆式橡膠支座相比有什么不同:

球冠圓板式支座比盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角要大的多，其各個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)性能*致，因而更加適應(yīng)于變形復(fù)雜的彎橋、寬橋和柔性橋梁。該種支座在揭普高速公路項(xiàng)目中使用量*多，該項(xiàng)目的各座橋梁的所有預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁都采用這種支座。

這種橋梁支座是通過球冠形襯板與球面聚四氟乙烯板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，其轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及四氟板的滑動(dòng)摩擦系數(shù)有關(guān)，而與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，因而特別適用于大轉(zhuǎn)角要求。球冠圓板式支座不再利用橡膠板來工作，所以不受橡膠老化及低溫的影響。其安裝要求與盆式橡膠支座基本相同，但是由于球冠圓板式支座轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，在工地*般無法調(diào)整其上、下支承板的平行度，因此在出廠前就已經(jīng)在專用平臺(tái)上進(jìn)行了調(diào)平，并用螺栓固定，當(dāng)支座安裝及橋跨結(jié)構(gòu)施工完成后，才可拆除連接螺栓，以確保支座能正常轉(zhuǎn)動(dòng)和移位。

盆式橡膠支座安裝質(zhì)量控制中通常會(huì)存在哪些問題,*般來說可能出現(xiàn)對(duì)于預(yù)埋鋼板不平整：箱梁預(yù)制時(shí)先將預(yù)埋鋼板放置在箱梁的底模上，由于模型在制作過程中，面板由于在焊接過程中容易變形，如果控制的不好容易出現(xiàn)面板的翹曲現(xiàn)象。預(yù)埋鋼板不能和模板密貼見圖3?！犊瓦\(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》中要求：模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)保證梁體各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。模板安裝尺寸允許誤差應(yīng)符合表1的要求。

表1  模板安裝尺寸允許誤差
 
序  號(hào) 項(xiàng)          目 要      求   
1 模板總長(zhǎng) ±10mm   
2 底模板寬 +5mm、0   
3 底模板**線與設(shè)計(jì)位置偏差 ≤2mm   
4 橋面板**線與設(shè)計(jì)位置偏差 ≤10mm   
5 腹板**線與設(shè)計(jì)位置偏差 ≤10mm   
6 橫隔板**位置偏差 ≤5mm   
7 模板傾斜度偏差 ≤3‰   
8 底模不平整度 ≤2mm/m   
9 橋面板寬 ±10mm   
10 腹板厚度 +10mm、0   
11 底板厚度 +10mm、0   
12 頂板厚度 +10mm、0   
13 橫隔板厚度 +10mm、-5mm