衡水橡膠制品有限公司
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QZ 4000SX三向滑動(dòng)球型鋼橡膠支座技術(shù)指標(biāo)測試表151-3082-8567
GJZF4 400*450*66四氟乙烯滑板式橡膠支座多少錢?是按每立方厘米計(jì)算成本的,四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡膠支座,又稱之為：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構(gòu)造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足*些橋梁的大位移量需要。該板式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。廣泛用于本工廠，礦山，機(jī)械，電子，機(jī)械設(shè)備，廚房設(shè)備。
a.作活動(dòng)支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。b.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。對于多跨連續(xù)梁橋，為簡化設(shè)計(jì)和施工，各墩臺(tái)可選用相等厚度的支座。當(dāng)*聯(lián)中跨數(shù)較多時(shí)，上述作法并不可取。因?yàn)?聯(lián)橋長較長時(shí)，所選GJZF4 400*450*66四氟板式橡膠支座必然較厚。橋梁上部結(jié)構(gòu)在承受汽車制動(dòng)力時(shí)，支座越厚，則產(chǎn)生的縱橋向變形量也會(huì)越大，這就使梁體的下滑變位趨勢更加明顯，尤其當(dāng)橋梁縱坡較大時(shí)，加上汽車沖擊震動(dòng)的影響，梁體變位可能會(huì)超出橡膠支座允許的變形量，造成支座被剪壞。如支座老化較嚴(yán)重，這種大的梁體變位還可能造成支座永久性塑性變形，致使支座變形功能失效。大的梁體變位還會(huì)對橋梁伸縮縫產(chǎn)生更大的壓力。
QZ 4000SX球型橡膠支座是由上座板、下座板、球冠襯板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為*凹形球
面，同上座板(GD)或球冠襯板(指DX或SX)上的凸形球冠相對應(yīng)，兩者之間襯有*球面四氟板，通過球面與之滑動(dòng)來滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；對DX和SX型橡膠支座，上座板和不銹鋼板與球面襯板上的另*四氟板組成第二滑動(dòng)面，完成i梁體因溫差諸因素產(chǎn)生的伸縮位移。球型橡膠支座傳力可靠，各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能*致，不僅具備盆式橡膠橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點(diǎn)，而且能適應(yīng)大轉(zhuǎn)角的需要，適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。
本系列橡膠支座執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T17955-2009《球型橡膠支座技術(shù)條件》。
A、橡膠支座豎向承載力系列分為21*：
B、活動(dòng)橡膠支座(雙向和單向)順結(jié)構(gòu)主位移方向和位移分5*：±50、±100、±150、±200、和±250mm，雙向活動(dòng)橡膠支座的橫向位移為±40。位移量可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。
C、橡膠支座的轉(zhuǎn)角分為3*0.02、0.04和0.06rad。D、球型橡膠支座適用溫度范圍-40℃～+60℃。E、橡膠支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30MPa左右時(shí)，取值如下：常溫(-25℃～+60℃)0.03；低溫(-40℃～+60℃)0.05。
QZ 4000SX橡膠支座可承受的水平力：在豎向設(shè)計(jì)荷載的作用下，橡膠支座豎向壓縮變形不得大于橡膠支座總高度的1%；固定橡膠支座和單向活動(dòng)橡膠支座約束向所承受水平力為橡膠支座豎向設(shè)計(jì)荷載的10%。3、三向滑動(dòng)球型鋼橡膠支座安裝細(xì)則A、*、采用本系列橡膠支座時(shí)，橋梁梁體及橋墩臺(tái)支承部位的混凝土標(biāo)號不得低于C35，特殊情況需征得設(shè)計(jì)單位同意。
B、安裝橡膠支座板及地腳螺栓：在下橡膠支座板四角用鋼楔塊調(diào)整橡膠支座水平，并使下橡膠支座板頂面高出橋墩頂面20—50mm，找正橡膠支座縱、橫向中線位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及橡膠支座底面墊層(見下圖)。注：環(huán)氧樹脂砂漿配合比如下：(重量比)環(huán)氧樹脂(6061)：100；乙二胺：8～10或乙烯四胺：14～15；二丁脂：12；石英粉或細(xì)砂：250～300
C、必要時(shí)橡膠支座與梁體及墩臺(tái)也可采用和預(yù)埋鋼板焊接的連接方式。當(dāng)橡膠支座與梁體及墩臺(tái)采用焊接連接時(shí)，應(yīng)先將橡膠支座準(zhǔn)確定位，用間斷焊焊接將上、下橡膠支座板與梁體及墩臺(tái)預(yù)埋鋼板焊接，焊時(shí)應(yīng)防止燒傷橡膠支座及混凝土。D、橡膠支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)，要保證橡膠支座支承平面的水平及平整，橡膠支座支承面四角高差不得大于2mm。
球型橡膠支座與盆式橡膠橋梁支座的主要區(qū)別在于:盆式橡膠支座通過鋼盆中橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)來滿足梁體轉(zhuǎn)角的需要，由于橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關(guān)，因此在支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨著支座轉(zhuǎn)角的變化，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩相應(yīng)發(fā)生變化，而且支座橡膠厚度有*定限制，*般為橡膠直徑的1/10-'1/15,因此盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角*般為0.012 rad (40');球型支座則通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，因此只要支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，支座就可以發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)力矩?zé)o關(guān)，因此球型支座可適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要。鋼支座是靠鋼部件的滾動(dòng)、搖動(dòng)和滑動(dòng)來完成支座的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的。它的特點(diǎn)是承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。20世紀(jì)60年代以前鋼支座普遍運(yùn)用于我*公路、鐵路橋梁上，現(xiàn)在在鐵路橋梁上仍被普遍地應(yīng)用。常用的有鑄鋼支座和特種鋼支座等。
鑄鋼橋梁橡膠支座鑄件材料采用ZG25 I , ZG35 I , ZG22Mn等，優(yōu)先采用ZG35 I ,ZG22Mn鑄鋼，其化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合《碳素鋼鑄件分類及技術(shù)條件》(GB 979-67)的規(guī)定。鑄件應(yīng)進(jìn)行正火處理.正火處理過程中，保溫時(shí)間不少于4小時(shí)。鑄件表面處理、切除澆口和電焊修補(bǔ)都應(yīng)在熱處理前進(jìn)行。盆式橡膠支座的鑄件不容許有裂紋存在，如有裂縫應(yīng)鏟除，鏟削深度和鏟削面大小在支座主要受力部位30^-50 mm內(nèi)，其缺陷在鏟削后的面積不超過接觸面積的10%+鑄件的缺陷和裂縫經(jīng)鏟削后斷面減弱不超過10%時(shí)，才允許焊補(bǔ)。
盆式橡膠支座的鍛件采用35號、45號結(jié)構(gòu)鋼，化學(xué)成分、機(jī)械性能符合《鐵路橋梁鑄鋼支座技術(shù)條件》TB 1853-86的要求.輥軸鍛件用鋼錠鍛造時(shí)，鍛造比不應(yīng)小于2. 5。鍛造過程中應(yīng)控制鍛造終了溫度，鍛件應(yīng)進(jìn)行正火處理后回火處理。
D60型伸縮縫的處理方案工程采用整幢澆注時(shí)，故模板工程也必須*次性整幢制作。做法：伸縮縫內(nèi)用厚度相應(yīng)的泡沫兩面薄夾板，并與泡沫固定牢固。在伸縮縫面的鋼筋保護(hù)層塊增加數(shù)量。目的：兩面夾薄夾板是防止振搗器棒對泡沫的損傷，保證伸縮縫的寬度與功能。但在墻板澆注時(shí)要兩面均勻澆注及振搗，否則容易出現(xiàn)擠移的現(xiàn)象。為防止泡沫因砼澆砼時(shí)上浮，上用模板封口，并用鋼管加固，防止上浮。填充墻及梁位置伸縮縫支模法按梁常規(guī)法支模，方法同上。在各方允許的條件下，可采用按伸縮縫分段施工的方法，采用此法能保證伸縮縫，各項(xiàng)質(zhì)量要求，即在按縫施工；*面拆除模板后，嵌入泡沫，再進(jìn)行澆搗，但也要封口，以防止泡沫上浮。5-3~5-4軸沉降蜂處，只有在-0.6以下部位的過道按上述伸縮縫施工法施工，以外及±0.00以上部位用兩面支模法施工。
公路橋梁的伸縮鍵是當(dāng)今橋梁施工和維護(hù)中的難題之*。橋梁的伸縮維長期暴露在大氣中，使用環(huán)境比較惡劣，是橋梁結(jié)構(gòu)中*易遭到破壞而又較難以修補(bǔ)的部位。橋梁伸縮鍵在設(shè)計(jì)、施工上稍有缺陷或不足，就會(huì)引起其早期破壞；而橋梁伸縮縫的破壞，又可能引起很大的車輛沖擊荷載，惡化行車狀況，急劇降低橋梁使用壽命。為此，本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對無伸縮縫橋梁的*些影響因素進(jìn)行分析，并提出了具體的支持結(jié)論。
D60型伸縮縫安裝的標(biāo)準(zhǔn)層模板改動(dòng)時(shí)注意事項(xiàng)外模：標(biāo)準(zhǔn)層高為2.9m。即外模高為2.9m加搭頭0.03m=2.93m。改動(dòng)時(shí)需根據(jù)上層頂板厚度及±的布置，及下層樓面±的實(shí)際布置，來改動(dòng)實(shí)際凈高，不能盲目的只看*層布置圖，須同時(shí)對照結(jié)施32、33、34、35；結(jié)施28、29、30、31修樓層布置圖，按間、按軸改動(dòng)。三層頂板的厚度有150、140、130、120、110、90共六種厚度。標(biāo)高有±、-0.10（后陽臺(tái)處）-0.05。鋼管：按需要尺寸配備，不許鋸斷，如遇達(dá)不到高度處，可采用下墊或采用幫接的方法。 后澆帶用中埋式橡膠止水帶我公司專業(yè)生產(chǎn)、
E、上下連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，然后及時(shí)安裝滑動(dòng)橡膠支座的橡膠防塵罩。
F、橡膠支座出廠時(shí)，應(yīng)由生產(chǎn)廠家將橡膠支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓以 防止橡膠支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。橡膠支座可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移，但用戶應(yīng)在訂貨時(shí)提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量的要求，由 生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)，預(yù)先調(diào)整好。
GJZ 550×550*130板式橡膠支座是衡水同泰工程橡膠有限公司專業(yè)為中小型公路橋梁生產(chǎn)的*種橋梁橡膠支座產(chǎn)品,按結(jié)構(gòu)形式分類為：普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座。GJZ 550×550*130板式橡膠支座普通板式橡膠支座又分為（1）矩形普通板式橡膠支座 圓形普通板式橡膠支座 球冠形普通板式橡膠支座 四氟板式橡膠支座又分為（1）矩形四氟板工棚橡膠支座 圓形四氟板式橡膠支座 球冠形四氟板式橡膠支座
GJZ 550×550*130板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下：
A、氯丁膠型：適用溫度+60℃~--25℃ B、天然膠型：適用溫度+60℃~ -40℃ C、三元乙丙膠型：適用溫度+60℃~ -45℃
GJZ 550×550*130板式橡膠支座的適用范圍,GJZ 550×550*130普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m,位移量較小的橋梁,不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座,曲線橋,斜交橋及圓柱礅橋用圓形支座.GJZ
550×550*130四氟板式橡膠支座適用大跨度,多跨連續(xù),簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁,它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊,矩形,圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形,圓形普通板式橡膠支座相同. 我們*內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)板式橡膠支座的廠家，但是很多地方都要對板式橡膠支座規(guī)范使用，這樣才能確保產(chǎn)品的正常使用。下面給大*簡單介紹下這個(gè)進(jìn)場時(shí)候的要求吧：板式橡膠支座適用規(guī)范：公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T4-2004）每塊支座應(yīng)該貼有出廠標(biāo)識(shí)，*般都是**，例如*岳支座。不同規(guī)格、不同分類橡膠支座應(yīng)該進(jìn)行分別包裝，并且在外包裝上面寫上出廠日期、生產(chǎn)廠家、規(guī)格等等，并且在包裝內(nèi)要有產(chǎn)品**證。并且要對運(yùn)送來的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，**后才能投入使用。*般包括抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量這三個(gè)方面?zhèn)渥z驗(yàn)的時(shí)候可以任意抽出三四塊進(jìn)行檢測即可，如果發(fā)現(xiàn)有不**的提早進(jìn)行調(diào)換，以免耽誤工期。
山東球型橡膠支座與盆式橡膠橋梁支座的購買？球型橡膠支座與盆式橡膠橋梁支座的主要區(qū)別在于:盆式橡膠支座通過鋼盆中橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)來滿足梁體轉(zhuǎn)角的需要，由于橡膠的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關(guān)，因此在支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨著支座轉(zhuǎn)角的變化，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩相應(yīng)發(fā)生變化，而且支座橡膠厚度有*定限制，*般為橡膠直徑的1/10-'1/15,因此盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角*般為0.012
rad
(40');球型支座則通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，因此只要支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，支座就可以發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)力矩?zé)o關(guān)，因此球型支座可適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要。
山東球型橡膠支座的轉(zhuǎn)動(dòng)**與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)**重合時(shí)，只需要球冠襯板與球面四氟板之間發(fā)生滑動(dòng)就可使支座轉(zhuǎn)動(dòng).但當(dāng)球型支座與上部結(jié)構(gòu)兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)**不重合時(shí)，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)就要受到梁體的約束，此時(shí)就必須在上支座板與平面四氟板之間設(shè)置第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)**的相對位置，球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平面滑動(dòng)方向*致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)**重合，則在平面上就不發(fā)生滑動(dòng)。
1、山東球型橡膠支座在安裝時(shí)建議在墩、臺(tái)頂面設(shè)置橡膠支座墊石。鋼制橡膠支座是靠鋼部件的滾動(dòng)、搖動(dòng)和滑動(dòng)來完成支座的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的。它的特點(diǎn)是承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。20世紀(jì)60年代以前鋼支座普遍運(yùn)用于我*公路、鐵路橋梁上，現(xiàn)在在鐵路橋梁上仍被普遍地應(yīng)用。常用的有鑄鋼支座和特種鋼支座等。鑄鋼橋梁支座鑄件材料采用ZG25 I , ZG35 I , ZG22Mn等，優(yōu)先采用ZG35 I ,ZG22Mn鑄鋼，其化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合《碳素鋼鑄件分類及技術(shù)條件》(GB 979-67)的規(guī)定。鑄件應(yīng)進(jìn)行正火處理.正火處理過程中，保溫時(shí)間不少于4小時(shí)。鑄件表面處理、切除澆口和電焊修補(bǔ)都應(yīng)在熱處理前進(jìn)行。
盆式橡膠支座的鑄件不容許有裂紋存在，如有裂縫應(yīng)鏟除，鏟削深度和鏟削面大小在支座主要受力部位30^-50 mm內(nèi)，其缺陷在鏟削后的面積不超過接觸面積的10%+鑄件的缺陷和裂縫經(jīng)鏟削后斷面減弱不超過10%時(shí)，才允許焊補(bǔ)。盆式橡膠支座鍛件采用35號、45號結(jié)構(gòu)鋼，化學(xué)成分、機(jī)械性能符合《鐵路橋梁鑄鋼支座技術(shù)條件》TB 1853-86的要求.輥軸鍛件用鋼錠鍛造時(shí)，鍛造比不應(yīng)小于2. 5。鍛造過程中應(yīng)控制鍛造終了溫度，鍛件應(yīng)進(jìn)行正火處理后回火處理。鍛件不得有超過其單面機(jī)加工余量的50%的夾層、折疊、裂紋、結(jié)疤、夾渣等缺陷，不得有白點(diǎn)，且不容許焊補(bǔ).
2、盆式橡膠支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，橡膠支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，橡膠支座內(nèi)不得涂刷防銹油。
3、橡膠支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保橡膠支座的使用性能，須保證三個(gè)方向的平面水平。
4、橡膠支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，橡膠支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。
5、山東球型橡膠支座**線與主梁**線應(yīng)重合或保持平行。
6、連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
盆式橡膠支座是怎么安裝橋梁上的是否要焊接,GPZ盆式橡膠支座的鑄鋼件焊補(bǔ)前，必須將缺陷處清鏟至呈現(xiàn)良好金屬為止，并將距坡口邊沿30mm范圍內(nèi)及坡口表面清理干凈。焊后應(yīng)修磨至符合鑄件表面質(zhì)量要求，且不得有未焊透、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。盆環(huán)和底板焊補(bǔ)后不應(yīng)影響機(jī)械性能。焊補(bǔ)處表面顏色允許與母體稍有差異。公路橋梁盆式橡膠支座的特點(diǎn)公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦 系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力 及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能。GPZ系列公路橋梁盆式支 座的具有構(gòu)造簡單、重量輕、價(jià)格便宜的特點(diǎn)。
本盆式支座適用建筑高度低，對橋梁設(shè)計(jì)非常有利，并且造價(jià) 相對經(jīng)濟(jì)，非常適用*內(nèi)大中型橋梁使用。 對于公路橋梁盆式支座分類 : a、雙向活動(dòng)橡膠支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號為SX； 雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng) 和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。
B. 單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)的單*方向滑移性能，代號為DX。
C. 固定支座：僅量有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號為GD。2、支座代號GPZ XXX SX(DX、GD)(F)表示耐寒型，常溫型不 表示：SX 表示支座類型：XXX，用數(shù)字表示豎向承載力單位kn；
b、單向活動(dòng)橡膠支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單*方向滑移性能，代號為DX；c、將固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能 ，代號為GD。2.根據(jù)適用溫度范圍 a.常溫型橡膠支座：適用于-25℃～+60℃；b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號為F。 3.技術(shù)性能 a.支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′
b.豎向承載力1000-50000KN共分28*，非滑移表面的水平承載力為豎 向的10% c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04 耐寒型μ≤0.06 支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán) 的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑 的0.5‰TPZ系列盆式橡膠支座該系列橡膠支座是專門為鐵路設(shè)計(jì)的，安裝在橋梁上的盆式橡膠支座分為：公路橋梁、鐵路橋式及衍生品種產(chǎn)品.衡水碧海工程橡膠有限公司生產(chǎn)的公路橋梁盆式橡膠支座分為GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座(依據(jù)JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）系列公路橋梁盆式橡膠支座(依據(jù)GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ), 鐵路橋梁盆式橡膠支座(TPZ)系列, 鐵路橋梁盆式橡膠支座(TPZ-Ⅰ)系列, TPZB8156鐵路專橋支座 公路橋梁橡膠支座是專用于公路橋梁的橋梁支座產(chǎn)品,它是將橡膠塊安置于密封鋼盆中的，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生相應(yīng)的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí),支座可以利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯來進(jìn)行自由滑移，就可以完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。公路橋梁盆式橡膠支座具有結(jié)構(gòu)合理、變形小、水平位移量大、承載能力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、并有良好的緩沖性能的特點(diǎn)，是公路橋梁連續(xù)式橋梁支座的*佳選擇.
公路橋梁盆式橡膠支座可分為:GPZ(依據(jù)JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據(jù)GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座幾大系列產(chǎn)品。公路橋梁盆式橡膠支座出廠經(jīng)檢測必須完全符合JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)才能出廠。與鐵路標(biāo)準(zhǔn)梁 （24m，32m，40m）配套的TPZ1500－2000KN型支座。它適用于八度地震區(qū)（含八度）以下和柔性橋墩的鐵路標(biāo)準(zhǔn)梁。包括TPZ標(biāo)固定盆式橡膠支座（GD型）、TPZ標(biāo)縱向盆式橡膠支座（ZX）等規(guī)格。TPZ—I系列盆式橡膠支座 TPZ—I系列盆式橡膠支座是鐵路橋梁盆式橡膠支座的*種。盆式橡膠支座是利用設(shè)置在鋼盆中的橡膠板，在三向受力狀態(tài)下承壓和轉(zhuǎn)動(dòng)，用聚四氟乙烯板與上座板的不銹鋼板之間的平面滑動(dòng)來適應(yīng)橋梁的位移要求。盆式橡膠支座特別適宜在大跨度橋梁上使用。QPZ盆式橡膠支座 QPZ公路橋梁盆式橡膠支座是縱向活動(dòng)橋梁支座,本產(chǎn)品采用了中間導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)新穎,受力性能好,因而特別適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的支座。我公司生產(chǎn)的QPZ系列盆式支座屬*內(nèi)**,其質(zhì)量達(dá)到80年代后期*際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平?；顒?dòng)支座采用聚四乙烯加硅脂與精軋不銹鋼板對滑，可減少結(jié)構(gòu)尺寸。
QZ系列球型橡膠支座 QZ系列球型橡膠支座是由上支座板、不銹鋼、平面聚四乙烯板、球面板、球面聚四乙烯板、橡膠攔圈，下支座板組成。球型支座的位移是由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。球型支座的豎向轉(zhuǎn)角是球面板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。盆式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，首先是發(fā)生在球面板與球面四氟板處MQZ型球形橡膠支座 MQZ型球形支座是采用德*毛勒專有技術(shù)設(shè)計(jì)而成*種球形支座產(chǎn)品，主要由上支座滑板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各*塊，以下簡稱四氟板)及不銹鋼板組成。MQZ型球型支座的位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，通過在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向GPZ(II)公路橋梁盆式橡膠支座 QPZ系列盆式橡膠支座產(chǎn)品是根據(jù)**鐵道部發(fā)布的79032號“1000噸*盆式橡膠橋梁支座”技術(shù)鑒定文件而生產(chǎn)制造的，是通過TPZ等系列支座的使用經(jīng)驗(yàn)，研究和設(shè)計(jì)而成的*種中間導(dǎo)槽式單向活動(dòng)橡膠支座產(chǎn)品。并參考內(nèi)外MAURER及STRONGHOLD等公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)而成。摘要:盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗(yàn)的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。
橋梁盆式橡膠支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置橡膠支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，橡膠支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）GPZ0.8SX橡膠支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)囊蠹跋鹉z支座安裝養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為0.8MN～60MN的橋梁盆式橡膠橡膠支座（以下簡稱盆式橡膠支座）。2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。
橡膠支座處于橋梁上,下部結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)的重要位置,它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性.因此除了保證橡膠支座的設(shè)計(jì)選型合理,及加工質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外,正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否額關(guān)鍵所在. 支承墊石的設(shè)置,橡膠支座的支承墊石的頰尺寸大小應(yīng)能隨上構(gòu)造荷載為宜,*般長度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10cm左右,墊石高度應(yīng)大于6cm,以保證從梁底到墩臺(tái)頂面有足夠的窨高度用來安放千斤頂（或扁千斤頂）,供支座調(diào)換時(shí)使用.橡膠支座的支承墊石內(nèi)應(yīng)布鋼筋網(wǎng),豎向鋼筋與墩臺(tái)內(nèi)鋼筋相連接.澆注墊石用的水泥標(biāo)號應(yīng)不低于250號,墊石混凝土頂面應(yīng)預(yù)先用水平尺標(biāo)準(zhǔn),力求平整不光滑. 支承墊石的頂面標(biāo)高力求準(zhǔn)確*致,尤其是*片梁*端安置兩個(gè)支座時(shí),此兩上支承墊石頂面標(biāo)高的水平誤差要嚴(yán)格控制.同*片梁的兩個(gè)或四個(gè)支座的支承墊石頂面應(yīng)處于同*平面內(nèi),以免發(fā)生扁壓,初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象.
需要說明的是，由于3#墩和7#臺(tái)承受的溫度力大于*大支座摩阻力，四氟滑板支座將發(fā)生滑動(dòng)，故汽車制動(dòng)力將進(jìn)行重分配，造成制動(dòng)力全部由4、5、6#墩承擔(dān)，3#墩和7#臺(tái)分配到的制動(dòng)力均為0。
從計(jì)算結(jié)果可以看出，作為中間墩的5#墩，承受的溫度力幾為0，如減薄5#墩上的橡膠支座厚度，可增大其組合剛度，從而分配到更多的制動(dòng)力，為其它墩減負(fù)，使得各墩承擔(dān)的水平力更加均衡。故在任何橋長情況下，采用各墩臺(tái)支座不等厚設(shè)計(jì)均是經(jīng)濟(jì)、合理的作法。
