GJZF4 450*500*64/80板式橡膠支座80型橋梁伸縮縫廠家151-3082-8567

GJZF4 450*500*64/80板式橡膠支座安裝后主要問題,若發(fā)現(xiàn)下述情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整：個(gè)別板式橡膠支座落空，出現(xiàn)不均勻受力。支座發(fā)生較大的初始剪切變形。支座偏調(diào)整方法*般可用千斤頂頂起梁端，在板式橡膠支座上下表面鋪涂*層水泥砂漿(或環(huán)氧樹脂砂漿)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺(tái)頂面全部密貼；同時(shí)使*片梁兩端的支座處于同*平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。

GJZF4 450*500*80普通板式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng)矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動(dòng)。若需要長(zhǎng)邊平行于順橋向，必須通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。圓形橡膠支座各向同性，GJZF4 450*500*80普通板式橡膠支座安裝時(shí)無需考慮方向性，只需將支座圓心設(shè)計(jì)位置**點(diǎn)相重合即可。使用普通板式橡膠支座*般設(shè)有固定端與活動(dòng)端之分，使用等高度支座時(shí)，上部構(gòu)造的水平位移由同*片梁兩端支座的剪切變形共同完成，*個(gè)承擔(dān)*半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。橡膠支座安裝以春秋季節(jié)(年平均溫度時(shí))進(jìn)行為佳。如在*高或*低氣溫時(shí)安裝，為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，過去曾提出兩種方法：*是到年平均氣溫時(shí)頂起主梁，將支座調(diào)整到**位置；

橋梁伸縮縫的伸縮量時(shí)為準(zhǔn)，把橋梁結(jié)構(gòu)在伸縮裝置處由于溫度升高引起的伸長(zhǎng)量、由于溫度下降引得的伸縮量、由于混凝土收縮徐變影響的伸縮量等的絕對(duì)值的合計(jì)值，即伸縮裝置的拉伸值很壓縮值的綜合，稱為伸縮量。更換橋梁伸縮縫裝置安裝施工順序及工藝如下：肅清原有伸縮縫并開槽、裝置、澆筑、養(yǎng)護(hù)四道工序。

肅清原有伸縮縫安裝并開槽

1．先將原有伸縮縫安裝鑿除潔凈，并按設(shè)計(jì)圖紙請(qǐng)求確定開槽深度、精確放樣、打上線用切割機(jī)切縫，劇縫時(shí)應(yīng)劃*、順直。劇縫時(shí)應(yīng)留意要把瀝青混凝土路面切透，以防開槽時(shí)形成縫外的瀝青混凝土面層松動(dòng)。切縫必需嚴(yán)厲控制，不得切至搭板上。因搭板是活動(dòng)體，恰是因搭板的活動(dòng)，但凡切縫切在搭板上的現(xiàn)澆混凝土簡(jiǎn)直成了伸縮縫施工后混凝土毀壞或與瀝青路面別離的*種通病。

2．用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不得小于25cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青混凝土、松動(dòng)的水泥混凝土鑿除潔凈以確保新老混凝土的有用聯(lián)合。

3．清算全部橋梁伸縮縫縫隙內(nèi)雜物至梁板底部。接著采用同等寬度的全體泡沫板填充伸縮縫并使縫隙內(nèi)上下密實(shí)，確保泡沫板頂面與臺(tái)背墑頂面齊平。

4．到頂、理直槽內(nèi)錨固筋，原有伸縮縫安裝及混凝土肅清f凈過后，要將原有的錨同筋實(shí)行調(diào)節(jié)，以便在新的伸縮縫安裝裝置n,-j-~,-l-短少的錨同筋實(shí)行重新植筋。橋梁伸縮縫改換裝置橋梁伸縮縫是公路界公認(rèn)的*項(xiàng)技巧性難題，現(xiàn)在仍處于研究探討*I1。為了改善路面與橋面相接處的平整度，普通以為：*方面應(yīng)加大橋梁的聯(lián)孔長(zhǎng)度以增加伸縮縫的數(shù)目，這就請(qǐng)求研制大位移伸縮縫從而滿足大位移伸縮量的需求；另*方面要不停改良伸縮縫的型式，資料以及設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。1．資料及加工請(qǐng)求。橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)契合交通部《公路工程本*投標(biāo)文件范本》的規(guī)則?；炷粒荷炜s縫的澆筑均采用C50水泥混凝土。其坍落度宜小于2cm，并適當(dāng)參加外加劑，增加水灰此。其它詳細(xì)請(qǐng)求應(yīng)契合交通部《公路工程本*投標(biāo)文件范本》的相干規(guī)則。伸縮安裝應(yīng)按照網(wǎng)紙規(guī)則的類型、型號(hào)、長(zhǎng)度等請(qǐng)求實(shí)行置辦和拆卸。

公路橋梁伸縮縫安裝的運(yùn)輸及寄存。伸縮安裝應(yīng)事后在工廠組裝好．由專門的設(shè)備包裝后運(yùn)送到工地。拆卸好的伸縮安裝在出廠前，消費(fèi)廠家應(yīng)按圖紙請(qǐng)求的裝置尺寸，用夾具固定，以便堅(jiān)持圖紙需求的寬度，并應(yīng)辨別標(biāo)出質(zhì)量、吊點(diǎn)地位，若伸縮安裝過長(zhǎng)受運(yùn)輸長(zhǎng)度束縛或有其它緣由而不能整段組裝運(yùn)輸時(shí)，能夠分段組裝運(yùn)輸，伸縮安裝運(yùn)到工地寄存時(shí)，其庫面應(yīng)離地表至多30cm，并不得露天寄存。伸縮縫安裝的改換裝置。伸縮縫安裝的改換裝置是*道關(guān)鍵性的工序，要做到裝置精確，焊接結(jié)實(shí)。按照所選用的伸縮安裝及路途路面施工狀況，定出伸縮縫施工程序?yàn)椋呵逅泐A(yù)留槽及預(yù)埋鋼筋*用砂袋填充梁板預(yù)留槽*陸續(xù)鋪筑橋面鋪裝*用切割機(jī)切除橋面鋪裝*清算預(yù)留槽，并整理預(yù)埋鋼筋*將伸縮安裝放人預(yù)留槽內(nèi)并用定位支架控制好標(biāo)高*將伸縮安裝的錨固鋼筋與梁體內(nèi)的預(yù)埋鋼筋焊接在*同*澆筑伸縮安裝銜接局部的混凝土*裝置橡膠條。(1)伸縮縫裝置采用開槽法。即先實(shí)行橋面鋪裝施工，后開槽裝置伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮領(lǐng)域內(nèi)砼及伸縮縫自身的平整度和標(biāo)高；(2)伸縮縫宜在氣溫為年均勻氣溫時(shí)裝置。當(dāng)裝置溫度與年均勻溫度相差較大致使影響伸縮縫正常運(yùn)用時(shí)．應(yīng)在制造廠家工程師的指點(diǎn)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之契合請(qǐng)求，再安上夾具同定好，以備裝置；(3)裝置后的伸縮縫縫面必需平整，縱橫的坡度契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接；(4)嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁間接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊銜接；(5)裝置前必需對(duì)伸縮縫妥善寄存，不得有變形和凈化；(6)施工巾嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備接置于路面上，全部機(jī)械必需采取有用措施避免漏油凈化路面；(7)裝置完畢后，必需確保伸縮縫四周瀝青砼清潔、無凈化、無損壞；(8)裝置伸縮縫不能影響路途疏通，需求提早做好提醒，不能山現(xiàn)平安事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫哂?定的過車寬度。

伸縮縫施工時(shí)應(yīng)留意的問題

1．伸縮縫清潔：伸縮縫要做到徹底清算鑿毛，避免雜物凈化：預(yù)制梁板有刻槽設(shè)計(jì)請(qǐng)求時(shí)，要嚴(yán)厲技巧規(guī)范接質(zhì)量。確保粘接質(zhì)量。

2．伸縮縫旁表而不平、縱橫坡不精確、橋而積水、排水不暢。嚴(yán)厲控制混凝土坍落度和水灰比，澆筑進(jìn)程要根據(jù)高程控制點(diǎn)標(biāo)志仔細(xì)找平；布料平均，要振搗密實(shí)、壓平，抹而、收而要適時(shí)，拉毛要平均、粗糙：嚴(yán)厲控制砂石料質(zhì)量，骨料含泥多的要洗過再用．防止骨料零落構(gòu)成坑點(diǎn)?；炷翝仓螅忍ず投褖褐匚?。認(rèn)真找平，外表平整，防止水泥漿淤集。按照天氣情況，適時(shí)掩蓋和養(yǎng)護(hù)。

6．伸縮縫外表起砂。嚴(yán)厲控制混凝土巾砂的質(zhì)量，不必細(xì)砂。確?；炷潦?1-『}l，要有防雨措施，防止混凝土初凝前外表遭雨淋水沖。養(yǎng)護(hù)要及時(shí)。南于橋梁伸縮縫是接受*大動(dòng)力載荷的附件，由于橋面很小的不平整就會(huì)使它接受很大的沖擊力，極易形成伸縮縫損壞。由于伸縮縫安裝損壞至*定水平即會(huì)引發(fā)橋面跳車，從而影n向橋梁的構(gòu)造平。因而，關(guān)于開端部分損壞的伸縮縫應(yīng)及時(shí)實(shí)行修復(fù)，做到常常性、不問斷的維修，確保伸縮縫安裝處丁正常T作形態(tài)：伸縮安裝的選用應(yīng)按照各類伸縮安裝的運(yùn)用狀況及順應(yīng)領(lǐng)域?qū)嵭衅饰霰日眨x擇*經(jīng)濟(jì)、*合理的伸縮安裝。經(jīng)過裝置橋梁伸縮縫使橋面平整、潤(rùn)滑、不漏水滲水、確保了車輛顛簸行駛。表層開裂要增強(qiáng)成品維護(hù)。應(yīng)增強(qiáng)橋面鋪裝層混凝土的振搗、二次抹面任務(wù)，并嚴(yán)厲掩蓋養(yǎng)生。要嚴(yán)厲控制預(yù)制梁拱度。裝置時(shí)做必要調(diào)帑，使拱度互相l(xiāng)辦凋，相臨梁頂面高度暈增加。嚴(yán)厲控制維護(hù)層厚度。

4．鋼筋維護(hù)層偏向大。實(shí)行橋面伸縮縫施工時(shí)，要搭設(shè)操作支架，不得間接在鋼筋上踩踏。雙層鋼筋網(wǎng)的層間距要有架立筋同定牢同，避免下層鋼筋下沉。

5．表層龜裂。混凝土的施 配合比及各類資料用量應(yīng)精確，減小混凝土的坍落度，水泥、砂、碎石的材質(zhì)及各類功能要契合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求。其中，砂、石應(yīng)控制含泥量，水泥要經(jīng)歷穩(wěn)定性測(cè)試．**前方可運(yùn)用。鋪裝面抹面、收面作業(yè)要及時(shí)。

GYZF4 275*42/49/56/70板式橡膠支座橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使粱端在四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制；特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。

高阻尼橡膠支座粘彈性高阻尼橡膠材料系利用橡膠本身所具有的粘彈性對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲進(jìn)行阻尼減震，可分為自由阻尼處理和約束阻尼處理。自由阻尼處理是在結(jié)構(gòu)表面貼*層阻尼橡膠，當(dāng)結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，橡膠分子鏈之間的粘性內(nèi)摩擦消耗部分振動(dòng)能，減小了振動(dòng)；約束阻尼處理是在結(jié)構(gòu)表面貼*層阻尼橡膠，外面再貼*層約束板，當(dāng)結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼材料受剪切作用，*部分振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能而起減震作用。高阻尼隔震橡膠支座即采用的粘彈性高阻尼橡膠材料，通過橡膠本身所具有的粘彈性對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)進(jìn)行約束阻尼處理，吸收能量減小地震作用力；該橡膠材料又有較大的延性，能在地震時(shí)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期，避開地震尖峰荷載的影響。

HDR（系列）高阻尼隔震橡膠支座簡(jiǎn)介

衡水興達(dá)工程橡膠生產(chǎn)HDR系列高阻尼隔震橡膠支座是由中交第*公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司按照現(xiàn)行**標(biāo)準(zhǔn)（GB 20688）及相關(guān)行業(yè)規(guī)范，同時(shí)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研制的減隔震類橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬***重大科技攻關(guān)項(xiàng)目資助**的**技術(shù)成果，該系列產(chǎn)品通過了***科技成果鑒定（陜科鑒字[2010]第097號(hào)）及相關(guān)認(rèn)證，且已上升為中華人民共和*交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT 2009-26），適用于9度及以下地震烈度區(qū)的各類公路及市政橋梁。

衡水興達(dá)工程橡膠生產(chǎn)的隔震橡膠支座不僅具有板式橡膠支座的全部性能，而且具有很好的隔震性能，能有效地減小地震對(duì)橋梁造成的破壞。高阻尼橡膠支座是隔震橡膠支座中的*種，采用的橡膠是高阻尼的橡膠材料制成，能使阻尼比達(dá)到10%～16%。其形狀及構(gòu)造與天然橡膠支座相同，但其橡膠材料的粘性大，自身可以吸收能量，具有較大的延性，能在地震時(shí)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期、減小地震作用力，利用其耗能特性發(fā)揮減隔震作用，已達(dá)到鉛芯夾層橡膠支座的性能。

衡水興達(dá)工程橡膠生產(chǎn)用高阻尼復(fù)合橡膠材料替代鉛芯，通過調(diào)整填充材料的比例改變總阻尼，使之具有較強(qiáng)耗能能力，起到減隔震的效果。高阻尼橡膠支座性能穩(wěn)定、有較強(qiáng)的耗能性及延性，高阻尼橡膠支座有較高當(dāng)量的粘滯阻尼，即有更高的耗能性，減震隔震效果顯著，能有效地控制隔震結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。由于將功能集成在*起，體積比鉛芯支座小，可以節(jié)省使用空間，施工也比較方便，價(jià)格也較鉛芯夾層橡膠支座便宜。

板式橡膠支座不僅技術(shù)性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低等優(yōu)點(diǎn)。GYZF4275*42/49板式橡膠支座的分類及表示方法；板式橡膠支座按結(jié)構(gòu)形式分類如下；板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下：氯丁膠型：適用溫度+60℃　~　-25℃天然膠型：適用溫度+60℃　~　-40℃三元乙丙膠型：適用溫度+60℃　~　-45℃

GYZF4板式橡膠支座的適用范圍,普通板式橡膠支座適用于跨度小于30mm、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不用的橋跨結(jié)構(gòu)；正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。GJZPF4四氟板式橡膠支座適用大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

GJZP150*300板式橡膠支座的安裝與施工

GJZP150*300橡膠支座處于橋梁上、下部構(gòu)造連接點(diǎn)的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度與耐久度。因此除了確保橡膠支座的設(shè)計(jì)選型合理，及加工質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。支承墊石的設(shè)置GJZP150*300板式橡膠支座,為了保證公路板式橡膠支座的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察及更換支座的方便，不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類型的橡膠支座，在墩臺(tái)頂設(shè)置支承墊石的平面是必須的。

GJZF4 450*500*80普通板式橡膠支座安裝時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算使支座產(chǎn)生預(yù)變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，在公路橋梁上很難進(jìn)行；后者現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度高，難于掌握。有*較簡(jiǎn)單的方法可供選擇：若預(yù)計(jì)不可能在年平均氣溫時(shí)安裝，則設(shè)計(jì)選用橡膠支座時(shí)可適當(dāng)增高支座高度，使其在極端高低溫安裝時(shí)，上部構(gòu)造的*大位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成，這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座，*大剪切變形都能控制在允許范圍內(nèi)，并無需額外特殊的施工手段。當(dāng)梁體有縱向坡度或綜合坡度時(shí)，可按下列幾種方法處理：在粱端底面與支座之間安置楔形鋼板或?qū)⒅ё鶋|石(粱端底面)制成斜坡狀(圖2-3)，此種方法適用于坡度≤1％的橋。 

坡度支座的厚度(高度)H指的是支座的**厚度，坡度支座的*小厚度及平面尺寸是常規(guī)橡膠支座的額定厚度及平面尺寸。例：YPφ200x44A表示*個(gè)直徑200mm，**厚度44mm，坡度2％的圓坡支座YPF4φ200×60B表示*個(gè)直徑200mm，**厚度60mm，坡度4％的四氟板式圓坡支座YPQφ200×44A表示*個(gè)直徑200mm，**厚度44mm，坡度2％的球坡支座坡度支座的安裝及調(diào)整方法應(yīng)符合2.1、2.2、2.3所述(如在綜合坡上適用，要依據(jù)支座上的坡度方向線選擇適當(dāng)?shù)奈恢?。 注：由于四氟板式橡膠支座的四氟板面朝上布置，有利于支座的適用壽命，所以我公司推薦當(dāng)有縱坡或有綜合坡的橋梁選用四氟板式橡膠支座時(shí)，*好采用楔行梁底鋼板加以調(diào)整。如圖2-5C所示。

GJZF4 450*500*80板式橡膠支座采用坡度支座(適用于坡度≥1％的橋)對(duì)于有縱向坡或綜合坡的橋梁采用坡度板式橡膠支座，早年法*CIPEC公司就已提出，并得到了廣泛的應(yīng)用。我*交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院*九八八年七月出版的“板式橡膠支座”*書中又做了大量的闡述，隨著坡度支座應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，我*工程技術(shù)人員逐步規(guī)范了其名稱和基準(zhǔn)尺寸的標(biāo)注方法。分類名稱：有斜坡的圓形板式橡膠支座*圓坡支座(設(shè)計(jì)代號(hào)YP)有斜坡的球冠形板式橡膠支座*球坡支座(設(shè)計(jì)代號(hào)YPQ)有斜坡的矩形板式橡膠支座*矩形斜坡支座(設(shè)計(jì)代號(hào)JP)注：以上三種有斜坡的支座統(tǒng)稱為坡度支座通常適用于四種坡度和設(shè)計(jì)代號(hào)2％的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“A”、4％的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“B”6％的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“C”、8％a9坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“D”基準(zhǔn)尺寸的標(biāo)注方法(圖2-4)