舟山大橋質(zhì)量存在問題,橋梁伸縮縫及橋梁支座需修理、更換。隨著連接浙江舟山和寧波的舟山大陸連島工程通行，也使得長期依靠舟楫與陸地往來的舟山市民終于擺脫了“群島時代”，這座歷時11年，投資120億元，全長65公里的大橋工程備受舟山、寧波兩地人民期待。舟山大橋通行未滿*月遭遇封橋限行 發(fā)現(xiàn)眾多質(zhì)量問題

浙江舟山群島，霧靄朦朧。剛剛建成通車的舟山大陸連島大橋巍峨矗立在大海中，向海水深處延伸。舟山和寧波*水之隔，舟山市民出行都要靠船。這個工程遭遇了封鎖限行。橋上的工人在忙碌，橋下是擁擠等候的“車龍”。面對此情此景，眾多非議接踵而來，通車*個月內(nèi)就遭遇封橋限行，這座**上規(guī)模*大的島橋群備受質(zhì)量安全考驗。

舟山大橋上忙碌的工人正在修理大橋的“橋梁伸縮縫”人 。所謂“伸縮縫”就是大橋路面上的*道道溝壑，保護大橋不變形，也就是使車輛平穩(wěn)安全通過的裝置。它是橋梁梁體受溫度影響伸縮消除溫效應(yīng)力的主要構(gòu)件，伸縮縫結(jié)構(gòu)性能的好壞不僅影響橋梁自身使用壽命，而且直接影響行車效果，如果伸縮縫施工質(zhì)量不過關(guān)，容易造成跳車現(xiàn)象，給司機和乘客帶來顛簸的感覺，甚至引發(fā)重大安全事故。“沒想到，這個伸縮縫修理起來這么麻煩，壞得也太快了?！闭谛蘩砩炜s縫的*位工人說.該大橋的伸縮縫*端被活生生拉開30多厘米的開口，伸縮縫中梁鋼產(chǎn)生的塑性形變由于無法恢復(fù)，伸縮縫中的多條橡膠條也被拉脫或拉壞，在伸縮縫底部連接的橡膠塊也損壞脫落。

在橋梁上,我們看到這里整理堆砌了很多已經(jīng)壞掉的廢料，包括氧氣瓶、中梁鋼、橡膠塊支座等*些材料。其中中梁鋼、橡膠支座都是伸縮縫中的重要部件?！盀槭裁创髽蛐藿ê貌?個月 伸縮縫就多次出現(xiàn)問題”該大橋建設(shè)方和管理方均為浙江舟山大陸連島工程高速公路有限公司。對于剛建成的大橋就出現(xiàn)如此問題，記者致電該公司營運部宋主任，遺憾的是宋并未接聽記者的電話。伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中承擔(dān)*大動力荷載的附件，它須承受量值不等的各種復(fù)雜的動力荷載或沖擊。同時，伸縮縫還須經(jīng)受疲勞、磨損以及化學(xué)性和物理性的各種侵蝕。伸縮縫主體正常使用壽命在50年以上，不可更換的部件正常使用壽命在100年以上。

遇水膨脹橡膠止水帶在進行生產(chǎn)時執(zhí)行GB18173.3-2002標(biāo)準(zhǔn)。其性能與橡膠止水帶物理機械性能相同，執(zhí)行GB18173.2-2000標(biāo)準(zhǔn)，它又被稱為“橡膠膨脹止水帶”。 膨脹線膠料物理性能（執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T18173.3-2002），除具有橡膠止水帶的性能外，其主要特點是內(nèi)防水線采用了具有遇水膨脹特性的橡膠來制成。

止水帶在膨脹橡膠作用下遇水開始膨脹并且增強了止水帶和構(gòu)筑物的緊密度,使防水、止水效果更好。止水帶是*種用于混凝土現(xiàn)澆時設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物等.高等*公路等工程的變形縫和沉降縫的密封及糧庫、油庫的防腐、防滲的涂刷密封，對保證工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用遇水膨脹橡膠止水帶待已施工的混凝土縫界硬化后，消除界面上的浮渣，塵土等。在打施工縫另*側(cè)混凝土之前，將遇水膨脹《橡膠止水條》賦子條的外包裝去掉。若是水平施工縫，沿施工長度方向粘接在施工縫，后澆縫的界面上，用水泥釘或膠粘劑(401)固定，效果更好；止水條搭接：將要搭接的兩個止水條端頭5cm范圍內(nèi)分別壓扁1/2(或用刀將端頭5cm范圍削成對接斜面)、上下重疊搭接，用手壓，使其與混凝土緊密接觸在搭接中部用水泥釘住。

因為橡膠膨脹止水帶的性能特點橡膠止水帶遇到水后，體積就會膨脹，因此本產(chǎn)品可以廣泛應(yīng)用于各種類型的混凝土結(jié)構(gòu)中，例如：擋水壩、蓄水池、地鐵、涵洞、隧道等地下工程中。在這些工程中，由于不能連續(xù)澆鑄，或由于地基的變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件的熱脹冷縮等原因，在澆鑄時常留有變形縫、施工縫，這些縫的防滲漏問題就要采用在變形縫的部位采用橡膠膨脹止水帶的方法來解決，它既能防止地下水或外界水滲漏到建筑物結(jié)構(gòu)中，又可防止建筑內(nèi)的水漏到外界。

遇水膨脹橡膠止水帶施工注意事項

我們在進行橡膠止水帶澆筑固定好，應(yīng)防止止水帶發(fā)生偏移，影響止水效果。  塑料止水帶接頭可利用粘接、熱焊接等方法，保證接頭牢固。  澆注混凝土過程中要注意充分震搗，以達到止水帶和混凝土充分結(jié)合。在塑料止水帶施工過程中，由于混凝土中有許多尖角的石子和鋼筋，操作是要注意避免對止水帶造成機械損傷。 在定位塑料止水帶時，要使其與混凝土界面貼合平整，不能出現(xiàn)止水帶翻轉(zhuǎn)、扭曲等現(xiàn)象，否則應(yīng)及時進行調(diào)正。

西堠門大橋主橋為雙塔連續(xù)鋼箱梁懸索橋，橋體跨度大，橋身寬，再加上又位于受臺風(fēng)影響頻繁的海域，其所使用的模數(shù)式橋梁伸縮縫可能是造成損壞的主要原因，因為在上述橋梁所處的環(huán)境下，模數(shù)式伸縮縫可能在設(shè)計上無法滿足橋梁梁體因風(fēng)力、車載等作用產(chǎn)生的較大水平向轉(zhuǎn)角及扭轉(zhuǎn)變位的要求，中梁鋼在扇形變位及擠壓狀態(tài)下發(fā)生屈服形變無法回復(fù)，底部橡膠連接支座損壞脫落，*終將會導(dǎo)致中梁鋼下陷或折斷，影響交通安全?！澳壳?內(nèi)橋梁大部分采用的是模數(shù)式的伸縮縫，出問題的也不少。”而在伸縮縫這個行業(yè)，*內(nèi)剛剛起步，*直在這個行業(yè)處于壟斷地位的是毛勒公司與瑞士馬格巴公司。而西堠門大橋、舟山金塘大橋正是舟山大陸連島工程*重要的兩座橋，伸縮縫出問題的恰好就是西堠門大橋。

橡膠止水帶進行硫化時可以采用各種方法。傳統(tǒng)方法是將橡膠原材料采用蒸汽或遠紅外加熱等硫化工藝。但由于加熱溫度是由介質(zhì)外部向內(nèi)部慢慢地?zé)醾鲗?dǎo)，因為橡膠物料是不良導(dǎo)熱材料，對橡膠來說加熱依靠物料表面向里層其傳熱速率是很慢的，大部分時間耗費在讓橡膠達到硫化溫度上。

通常我們?yōu)楦纳葡鹉z止水帶的的性能，生產(chǎn)上要對生橡膠進行*系列加工過程，在*定條件下，使膠料中的生膠與硫化劑生化學(xué)反應(yīng)，使其由線型結(jié)構(gòu)的大分子交聯(lián)成為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的大分子，使從而使膠料具備高強度、高彈性、高耐磨、抗腐蝕等等優(yōu)良性能。這個過程稱為橡膠硫化<橡膠止水條>。*般將硫化過程分為四個階段，誘導(dǎo)－預(yù)硫－正硫化－過硫。為實現(xiàn)這*反應(yīng)，必須外加能量使之達到*定的硫化溫度，然后讓橡膠保溫在該硫化溫度范圍內(nèi)完成全部硫化反應(yīng)。

在進行橡膠止水帶的澆埋時要使其與混凝土界面貼合平整，接頭部分粘接緊固，澆埋過程中要以適當(dāng)?shù)牧Τ浞终饟v混凝土，使其與混凝土結(jié)合良好，以獲得*佳的止水效果

橡膠止水帶的的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

測試項目 性能指標(biāo)

硬度（邵爾A），度 ≥80±5

拉伸強度，MPa ≥13

扯斷伸長率，% ≥300

撕裂強度，KN/m ≥25

脆性溫度，℃ ≤-30

熱空氣老化70℃×72h 拉伸強度，MPa ≥10

扯斷伸長率，% ≥250

使用單位在存儲橡膠止水帶時保養(yǎng)須知,如果有部分被污染橡膠止水條，可以使用中性洗滌劑清洗。

我們看到毛勒伸縮縫“產(chǎn)品保證”上承諾，毛勒伸縮縫保證經(jīng)久耐用，毛勒伸縮縫的兩條設(shè)計原則是“剛性錨固”和“密封防水”。并聲稱“在投入施工之前，毛勒公司對其伸縮縫的所有主要部件都進行了疲勞試驗”。然而，是西堠門大橋通車不到*個月就出現(xiàn)了伸縮縫質(zhì)量問題。