專業(yè)球形支座生產(chǎn)企業(yè) 專業(yè)橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)單位

在伸縮縫的設(shè)計(jì)方面，有些設(shè)計(jì)者誤認(rèn)為上部構(gòu)造梁板的實(shí)際預(yù)制長(zhǎng)度與理論長(zhǎng)度之差就是橋兩端伸縮縫的寬度。就*孔20m長(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?，有些設(shè)計(jì)人員照本宣科，把兩端各設(shè)*道縫寬2cm的伸縮縫。實(shí)際上按溫差45℃設(shè)計(jì)，伸縮量按下式計(jì)算： 　　△L=△Lt+△Ls+△Lc+△Ld+△ALe，△Ltf=△taL。 　　式中：△Lt—溫度變化產(chǎn)生的伸縮量； 　　a—線膨脹系數(shù)，混凝土a=10×10-6，鋼a=12×10-6； L—伸縮梁的長(zhǎng)度；△Ls，△Lc—由于混凝土收縮和徐變影響而產(chǎn)生的收縮； 　　△Ld—梁端轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的變形量； 　　△Le—制造安裝誤差。 　　膨脹系數(shù)n=10×10-6，干燥收縮度20×10-5，徐變系數(shù)ψ=2.0，預(yù)應(yīng)力引起的平均軸向應(yīng)力σ=6N/mm2，混凝土的彈性模量Eh=30000N/mm2，施加預(yù)應(yīng)力后三個(gè)月的遞減系數(shù)=0.4，則：△ =45×10×10-6×20000=9mm，△L=20×aLβ=20×10×10-6×20 000×0.4=1.6mm。△L=σ/EhψLβ=6/30000×2×20000×0.4=3.2mm。設(shè)梁端旋轉(zhuǎn)水平變形△Ld=3mm?？偵炜s量△L=9+1.6+3.2+3=16.8mm。按此計(jì)算，只在*端(若系坡橋只在高處*端)留*道縫寬2cm的伸縮縫即可，另*端橋面鋪裝與背墻連續(xù)，這樣，既節(jié)約了資金，又減輕了跳車(chē)。合理預(yù)留伸縮縫寬度，可使其在夏季擠緊，到冬季溫度降低時(shí)才會(huì)拉開(kāi)，從而有效提高伸縮縫壽命，減小橋頭跳車(chē)。據(jù)觀察伸縮縫擠壞的很少，大部分是縫太寬，引起跳車(chē)，跳車(chē)越嚴(yán)重縫破壞的越快，形成惡性循環(huán)。另外混凝土還有相當(dāng)高的抗壓強(qiáng)度，只要擠壓在規(guī)定范圍內(nèi)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)造成影響。由此可見(jiàn)在伸縮縫的設(shè)計(jì)中，采用安全系數(shù)較大的伸縮縫寬度，是完全沒(méi)有必要的。

我公司是*內(nèi)**專業(yè)生產(chǎn)各種球形支座生產(chǎn)企業(yè)，在這種橡膠支座出廠時(shí)，生產(chǎn)廠家應(yīng)將球形支座調(diào)平，并將聯(lián)結(jié)螺栓擰緊，以防止球形支座在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾W.生產(chǎn)廠家也可根據(jù)使用單位提供的預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量，在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好.球形支座安裝前方可開(kāi)箱檢查裝箱清單，包括配件消單、檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、球形支座產(chǎn)品**證書(shū)及安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。施工單位在開(kāi)箱后，不得任意轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)螺栓，并不得任意拆卸球形支座.球形支座用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于*定位置的支承部件。還要承受操作時(shí)的振動(dòng)與地震載荷。如室外的塔器還要承受風(fēng)載荷。

球形支座出廠時(shí)，應(yīng)由生產(chǎn)廠家將球形支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，以防止球形支座在安裝過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。球形支座可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移，但施工單位應(yīng)在訂貨前提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量的要求，由生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。球形支座安裝前方可開(kāi)箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、球形支座產(chǎn)品**證書(shū)及球形支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。施工單位開(kāi)箱后，不得任意轉(zhuǎn)動(dòng)連接螺栓，并不得任意拆卸球形支座。球形支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要保證球形支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。球形支座在試運(yùn)營(yíng)期*年后應(yīng)進(jìn)行檢查，清除球形支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦除不銹鋼表面的灰塵。
球形支座是由上座板、球形四氟板、球形板、平面四氟板、鋼板、下座板及自動(dòng)限位調(diào)整螺栓裝置組成，所述上座板的上端面具斜面，下端面內(nèi)開(kāi)設(shè)有球形凹腔、球形外凹腔；球形四氟板安裝在球形凹腔內(nèi)；球形板位于球形四氟板的下方、球形外凹腔內(nèi)；平面四氟板安裝在球形板底部的凹腔內(nèi)；鋼板與下座板固定；下座板通過(guò)自動(dòng)限位調(diào)整螺栓裝置與上座板固定。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、省工省料、使用安全、能適應(yīng)*大坡度達(dá)12％橋梁上使用等優(yōu)點(diǎn)。球形支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要保證球形支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2mm

盆式橡膠支座出現(xiàn)這些安裝病害，只能說(shuō)明施工人員專業(yè)知識(shí)太差，不懂橡膠支座安裝技術(shù)，另外監(jiān)理不力，工程驗(yàn)收不到位。南京市境內(nèi)某4聯(lián)跨匝道彎橋，縱向坡度7%，2007年10月被*輛滿載60噸鋼板的載重卡車(chē)爬坡時(shí)翻車(chē)事故砸壞，導(dǎo)致彎橋兩端橡膠支座移位，箱梁橋面和防撞護(hù)欄嚴(yán)重受損。在事故后的糾偏加固中，發(fā)現(xiàn)跨中橋墩上的固定盆式橡膠支座存在嚴(yán)重的安裝缺陷，圖6所示。

對(duì)于多聯(lián)跨縱向坡度大于5%以上匝道彎橋，中間橋墩上固定盆式橡膠橡膠支座的安裝，如何解決大坡度的影響？從設(shè)計(jì)和施工兩方面均未考慮縱坡的影響，設(shè)計(jì)圖上未標(biāo)注安裝圖，導(dǎo)施工單位胡亂安裝，造成圖6所示的殘狀，使橡膠支座失去使用功能。從圖6中可看出，由于縱坡的影響，橡膠支座上壓板呈傾斜狀，已將鋼盆盆壁壓屈。某長(zhǎng)江大橋懸索橋兩端特大滑動(dòng)橡膠支座，通車(chē)多年，橡膠支座滑板磨損嚴(yán)重，而影響滑動(dòng)功能，而不得不更換滑板。橡膠支座滑板*般都采用四氟乙烯材料加工而成，摩阻系數(shù)很小，**標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定μ≤3%，實(shí)測(cè)*般在0.5%，但有規(guī)定條件，維護(hù)時(shí)*定要涂硅脂。盆式橡膠支座的橡膠體安裝在鋼盆內(nèi)，*般檢測(cè)時(shí)，不檢測(cè)內(nèi)部橡膠層，只是檢測(cè)鋼盆

的豎向和徑向變形以及活動(dòng)橡膠支座的滑板水平摩擦系數(shù)。養(yǎng)護(hù)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少橋梁的盆式橡膠支座由于橡膠體的豎向壓縮變形大，橡膠支座的上壓板完全作用在鋼盆壁上，而失去橡膠橡膠支座的功能和作用，對(duì)梁體受力十分不利。所以近幾年，發(fā)現(xiàn)梁體普遍出現(xiàn)裂縫病害，與橡膠支座病害也有密切關(guān)系。橡膠支座生產(chǎn)廠家生產(chǎn)時(shí)只注重鋼盆外觀質(zhì)量，對(duì)鋼盆內(nèi)的橡膠層不重視，甚至偷工減料和使用再生膠，反正放在鋼盆內(nèi)，有質(zhì)量問(wèn)題也看不到。對(duì)此應(yīng)引起足夠重視。

對(duì)于盆式橡膠橡膠支座的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格按鐵道部和交通部相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，不僅檢測(cè)鋼盆的質(zhì)量缺陷，中間橡膠層也要檢測(cè)，檢測(cè)不**者不準(zhǔn)使用。杜絕橡膠支座帶病使用。
3.2多跨連續(xù)箱梁的橡膠支座設(shè)計(jì)布置，要保證梁體受力合理。案例2的橡膠支座布置圖是不合理的。對(duì)連續(xù)梁靠分隔帶的*側(cè)應(yīng)該全部布置單向活動(dòng)橡膠支座，靠護(hù)欄*側(cè)的橡膠支座應(yīng)全部布置多向活動(dòng)橡膠支座中間跨橋墩布置固定盆式橡膠支座，圖7所示。設(shè)計(jì)選用盆式橡膠支座時(shí)，對(duì)有縱坡和橫坡及縱向坡度≥3%的橋梁，*是要提供橋梁的設(shè)計(jì)橡膠支座轉(zhuǎn)角，供廠家生產(chǎn)時(shí)參考。

七跨連續(xù)箱梁盆式橡膠支座的合理布置圖對(duì)多跨連續(xù)箱梁采用移動(dòng)支架施工時(shí)，第*聯(lián)跨箱梁安裝橡膠支座時(shí)，在橡膠支座的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)橡膠支座，保證落梁時(shí)防止意外滑動(dòng)事故，等到第二聯(lián)跨箱梁落梁并張拉預(yù)應(yīng)力后，第*聯(lián)跨的臨時(shí)橡膠支座和橡膠支座連接板方可拆除。當(dāng)多跨連續(xù)箱梁施工結(jié)束后，*定要檢查將所有橡膠支座安裝連接板全部拆除。保證橡膠支座按設(shè)計(jì)要求發(fā)揮作用功能。

對(duì)多跨預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，采用掛籃懸挑法施工時(shí)，施工階段箱梁為懸臂受力狀態(tài)，支座受力很小，當(dāng)箱梁合攏后體系轉(zhuǎn)換為成橋受力狀態(tài)時(shí)，梁體自重全部作用在橡膠支座上。所以體系轉(zhuǎn)換階段前應(yīng)將盆式橡膠支座的安裝連接板全部拆除、解除約束，使橡膠支座按設(shè)計(jì)受力狀態(tài)正常發(fā)揮作用功能。否則將會(huì)產(chǎn)生案例3的工程質(zhì)量事故。橡膠支座墊石要保證平整，對(duì)多聯(lián)跨匝道彎橋，縱向坡度都大于5%以上，橡膠支座墊石應(yīng)設(shè)置與縱坡相同的坡度，保證橡膠支座底板呈水平狀態(tài)，同時(shí)模板和廢棄砼要隨即清除干凈，防止積水導(dǎo)致鋼盆銹蝕，影響橡膠支座使用功能。對(duì)于跨江河的特大型斜拉橋和懸索橋兩端大位移滑動(dòng)橡膠支座，要求經(jīng)常維護(hù)在滑板上加涂硅脂，*般每個(gè)月*次，保證橡膠支座自由滑動(dòng)，否則會(huì)磨損

*標(biāo)的球形支座的安裝及注憊事項(xiàng)

(1)橋梁梁體及墩(臺(tái))部位的棍凝土強(qiáng)度等*不宜低于C40，特殊情況需經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。

(2)安裝球形支座時(shí)，應(yīng)在下橡膠支座板四周用鋼模塊調(diào)整球形支座水平，并使下球形支座板底面高出橋墩(臺(tái))頂面20^-50mm，找出球形支座縱、橫向中線位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿灌注球形支座底面墊層.

(3)環(huán)氧樹(shù)脂砂漿硬化后，拆除球形支座四角臨時(shí)鋼楔塊，并用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填滿被抽出楔塊的位置。

(4)在梁休安裝完成后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在張拉梁體頂應(yīng)力之前，拆除上、下球形支座連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

(5)拆除上、下球形支座連接板后，檢查球形支座外觀，并及時(shí)安裝球形支座外防塵翠。

(6)當(dāng)球形支座與梁體及墩臺(tái)采用焊接連接時(shí)，應(yīng)先將球形支座準(zhǔn)確定位后，用對(duì)稱間斷焊接，將下球形支座板與墩臺(tái)L預(yù)埋鋼板焊接，焊接時(shí)應(yīng)防止燒傷球形支座及混凝土。

橋梁伸縮縫的破壞，對(duì)橋梁使用性能以及通車(chē)都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的影響，因此必須加強(qiáng)橋梁伸縮縫的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從伸縮縫類(lèi)型、結(jié)構(gòu)以及環(huán)境等相關(guān)因素進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)，才能確保伸縮縫在今后的使用中，滿足橋梁使用性能。伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、 　　其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.對(duì)于很長(zhǎng)的橋梁伸縮縫是在工廠制造并組裝，若整條伸縮縫超長(zhǎng)不能運(yùn)輸或工程需分段施工時(shí)，需在現(xiàn)場(chǎng)焊接后，再組裝橡膠密封條。

1、在澆筑擬安裝伸縮縫的梁體、橋臺(tái)時(shí)，在端部預(yù)留符合安裝尺寸的槽口，推薦尺寸見(jiàn)安裝圖。

2、設(shè)置預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋深度不小于 50cm ，并與梁體、橋臺(tái)內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋接一體，間距尺寸為 20cm ，并和伸縮縫錨固件保持*致。

3、梁端間隙應(yīng)不小于梁體伸長(zhǎng)量，在預(yù)制、現(xiàn)澆或吊裝時(shí)由橋梁工程師根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁卮_定。4、根據(jù)安裝時(shí)氣溫調(diào)節(jié)伸縮縫定位尺寸“ J ”值。

5、用發(fā)泡塑料板嵌入梁端間隙內(nèi)，其上部與伸縮縫鋼梁內(nèi)側(cè)密合，盡量達(dá)到密封，防止?jié)仓炷?時(shí)出現(xiàn)漏漿、空洞等現(xiàn)象。

6、伸縮縫吊裝就位，檢查其**線與梁端縫隙**線是否重合，其頂面與路面標(biāo)高是否*致，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

7、將預(yù)埋鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿 Φ 12以上水平鋼筋，用鐵絲扎緊或焊實(shí)，使之構(gòu)成一體。

8、立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補(bǔ)上油漆。

9、用膠粘紙帶或木板封閉伸縮縫頂面縫口，在槽口部位澆筑 50 號(hào)混凝土，用插入式振動(dòng)棒，充分振搗密實(shí)。

10、抹平混凝土過(guò)渡段表面。用直尺檢查伸縮頂面、過(guò)渡段，應(yīng)盡量與路面平順。做好混凝土養(yǎng)護(hù)后方可通車(chē)。